周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截(jié)至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合(hé)指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又接连发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达(dá)拉(lā)斯(sī)联(lián)储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩(jì)报(bào)告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上(shàng)强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可(kě)能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态(tài)：价(jià)格战(zhàn)还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力(lì)造成了(le)重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股(gǔ)价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商(shāng)第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动(dòng)后，其营业利润率成为(wèi)华尔街(jiē)最(zuì)为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我们(men)认为，相对(duì)于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确(què)选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(d苟以天下之大而从六国破亡之故事是又在六国下矣翻译，苟以天下之大而从六国古今异义uì)今年汽(qì)车行业(yè)利润(rùn)率的(de)预期(qī)，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论(lùn)是在规模还是(shì)在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目(mù)的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然(rán)是全(quán)球领先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的(de)销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力维持局面，但投资(zī)者(zhě)希望看(kàn)到一(yī)些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投(tóu)资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希(xī)望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项目的(de)单位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的(de)目标是(shì)利用自身(shēn)作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需(xū)求，他(tā)们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格(gé)战可(kě)能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国(guó)初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽车(chē)在(zài)美国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨(jù)额利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，苟以天下之大而从六国破亡之故事是又在六国下矣翻译，苟以天下之大而从六国古今异义太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余(yú)的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了苟以天下之大而从六国破亡之故事是又在六国下矣翻译，苟以天下之大而从六国古今异义这一(yī)结(jié)果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快(kuài)速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一次(cì)实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按(àn)照(zhào)之前公开的信息，在(zài)最佳的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在(zài)财联(lián)社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前(qián)纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些(xiē)不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的(de)马斯(sī)克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后的(de)下一次测试”学到(dào)了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学(xué)到了什(shén)么”，但(dàn)留(liú)给科学家(jiā)们(men)实(shí)现稳(wěn)定(dìng)星际投送(sòng)的时(shí)间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号(hào)的载(zài)人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最(zuì)早发(fā)射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明(míng)星(xīng)舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里(lǐ)距(jù)离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续(xù)降价。

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