美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭(jiàn)于北京(jīng)时间(jiān)20日晚(wǎn)21时33分许发射，升(shēng)空3分钟后发生爆炸(zhà)，航天器未能成功进入预定轨(guǐ)道。

　　马斯克(kè)曾宣称，首次发射成本(běn)约30亿(yì)美元，折合人民币206亿。换言(yán)之，马斯克和他的(de)SpaceX花200亿请全世界人民看了一场烟(yān)花。不过至少那一刻，我们都(dōu)在(zài)仰望(wàng)星空。

　　人类历(lì)史上最大火(huǒ)箭(jiàn)发射失败，但没有完全(quán)失败

　　“星舰"首发(fā)无疑是举世(shì)瞩目的大事(shì)，因(yīn)为(wèi)这是(shì)人类历史上体积(jī)最大(dà)的(de)运载火箭。它(tā)全(quán)长(zhǎng)120米，由(yóu)底(dǐ)部(bù)70米高、配备(bèi)了33台“猛禽(qín)”发动机(jī)的“超重型推进器(qì)”和顶(dǐng)部(bù)50米高(gāo)、可重(zhòng)复(fù)利用的飞船船舱“星舰(jiàn)”组成——从高度上(shàng)与我国第一座摩天大楼“广(guǎng)州白云酒店”相当。

　　美国(guó)“太(tài)空”网站(zhàn)称，此前保(bǎo)持“人类最大运(yùn)载火箭”称号的是冷战期间用(yòng)于“阿波罗”登月计(jì)划的美(měi)国“土星五号(hào)”火(huǒ)箭，它高约(yuē)111米，可(kě)发(fā)射约130吨有效载(zài)荷进入地球轨(guǐ)道，并将约50吨有(yǒu)效(xiào)载荷送往月球。而据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨(dūn)的有效载(zài)荷运(yùn)送(sòng)到近地轨道(dào)。

　　据美国《今日(rì)物理学》月(yuè)刊(kān)上的一(yī)篇文章预测：“假(jiǎ)设发(fā)射成(chéng)功，那(nà)么星舰将大(dà)幅提(tí)升我们的(de)太空能力，天体物理学任务的制定过(guò)程将(jiāng)发生质的改变……天体物理学领(lǐng)域(yù)的太空任务一直(zhí)受到发(fā)射工具性能(néng)的严格限制，而20年来发射工具(jù)变化不大。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰”的(de)发射成(chéng)本相当低(dī)，一旦相关试验取得成功，将(jiāng)启(qǐ)动规模(mó)化生产，以(yǐ)每年建(jiàn)造100艘(sōu)的速度，打造(zào)1000艘“星舰(jiàn)”组(zǔ)成的太空舰队(duì)，将10万人和相(xiāng)关物资运送到火星，实现从21世纪(jì)20年代后期(qī)开(kāi)始在(zài)火(huǒ)星殖民的梦想(xiǎng)。

　　宇宙和未(wèi)来(lái)好像(xiàng)变(biàn)得触(chù)手可及了。

　　不过(guò)一向高调的(de)马斯克也(yě)说过，其发射成功率就像抛硬币一样，只(zhǐ)有 50％。就(jiù)在几(jǐ)天前，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因(yīn)为(wèi)助推(tuī)器加(jiā)压系统出(chū)现问题因而延期发射。因此(cǐ)马斯(sī)克把期望值定得较低，“只(zhǐ)要不炸(zhà)毁(huǐ)发射台，那么我想(xiǎng)我(wǒ)会认为(wèi)这(zhè)是成(chéng)功的。”

　　“星(xīng)舰”升空后不久发(fā)生了(le)非计划性解体(tǐ)，但如(rú)果从上述定义看，本次(cì)首发好(hǎo)像也(yě)不能完全算失败。发射结束后，团(tuán)队表(biǎo)示(shì)将继续审查数(shù)据并努(nǔ)力进行下一(yī)次飞行(xíng)测(cè)试。同时(shí)，马斯克(kè)发(fā)推向(xiàng)团队表示了祝贺，直言(yán)此(cǐ)次任(rèn)务(wù)为几个月后的下一次(cì)测(cè)试发射吸取(qǔ)了教训。

　　航天(tiān)是一门风(fēng)投，马斯克深(shēn)谙(ān)其道

　　爆炸真的不算(suàn)什么，因为对于SpaceX来说，它(tā)几乎是从接连试错中成长的。

　　“星(xīng)舰”的升(shēng)级(jí)迭代史就是(shì)一部“连环爆炸史”。火箭的上半部分(fēn)拥有数代(dài)原(yuán)型机，其(qí)中(zhōng)不少在测试中直接炸毁。据都市(shì)快报梳(shū)理统计，如果(guǒ)算上更换材料做极限测试过(guò)程中(zhōng)爆(bào)炸的SN7与SN7.1，从最早(zǎo)的(de)MK1开始到(dào)SN11，星(xīng)舰原型机已经炸了(le)10次(cì)。

　　风云学会副(fù)会长(zhǎng)陈(chén)经在文章中指出，马斯(sī)克是在用IT创(chuàng)投手法(fǎ)操作(zuò)航天(tiān)。因为IT创投(tóu)圈(quān)的(de)核心竞争力就是厚脸皮的(de)猛(měng)吹和冒险思维主导——风投成功率如果有(yǒu)5％都算是不错的了，所以(yǐ)业界(jiè)对项目失(shī)败习(xí)以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是(shì)如此，在前期多次发射失败。如果(guǒ)按各国航天业的传(chuán)统做法(fǎ)，SpaceX早就被断了经费整(zhěng)顿队伍了。但是按IT项目来评(píng)估(gū)，SpaceX不断尝试失败是司空见惯的正(zhèng)常节奏，成功了(le)就是(shì)里程碑，估值提升(shēng)，更多(duō)投资(zī)进来试(shì)更大(dà)的事。”

　　更大的事是指什么呢？最广为人知(zhī)的就是马斯克(kè)的“火星移民(mín)计划”。早在十几年前，马斯(sī)克就(jiù)喊出了人(rén)类定(dìng)居火(huǒ)星的豪言壮语，人类或将(jiāng)成为“多行星俯首甘为孺子牛的含义是什么意思，俯首甘为孺子牛的上句是什么物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发射货运飞船去(qù)火星，2024年(nián)已经可以执(zhí)行载人计划(huà)。

　　目前看来，现实(shí)与理想仍有(yǒu)较大差距。不过这一(yī)块的钱景相当可(kě)观(guān)，目前太空旅行的价格从20万美(měi)元(yuán)到5500万美(měi)元不(bù)等；据预测到2030年，全球(qiú)太空旅行(xíng)市场(chǎng)规模将达到30亿美(měi)元。

　　除此之外，马斯克还(hái)在(zài)2016年提出(chū)了“4425颗卫(wèi)星覆盖全球”的“星链”计划。该(gāi)计划旨(zhǐ)在建立覆盖全球的卫星网络，为(wèi)全球用(yòng)户提供宽(kuān)带服务，后来这个计划数(shù)值变成(chéng)了(le)42000颗。欧洲(zhōu)航天局太(tài)空碎片(piàn)办(bàn)公室资料显示，到 2020 年 2 月，地球(qiú)轨道上大约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克(kè)的SpaceX要发射7倍(bèi)于目前在轨卫星总量的卫星。

　　很(hěn)难评价这(zhè)是否(fǒu)就是一种“冒险(xiǎn)”，但目前(qián)SpaceX已经发(fā)射(shè)了超1000颗卫星，成为美国最(zuì)大(dà)的商业卫星发射商之一。

　　星舰(jiàn)将参与登月任(rèn)务，SpaceX估值(zhí)近1400亿美元

　　据科技日报(bào)报(bào)道，2021年4月，美国(guó)国家(jiā)航(háng)空航天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等(děng)公司，成为(wèi)“阿尔忒弥斯(sī)”登月(yuè)计划“载人着陆器”项目的(de)唯一中标者。这为它获得了29.8亿(yì)美元的资助(zhù)，并被要求在(zài)“星舰”基础上研制一种将宇(yǔ)航员从环月轨道送(sòng)上月球的着(zhe)陆器，美国将在时(shí)隔半个(gè)世纪之后重返(fǎn)月球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争中脱颖(yǐng)而(ér)出的主要原(yuán)因，在于其运(yùn)输(shū)量大和成本(běn)较(jiào)低。星舰采(cǎi)用(yòng)了争(zhēng)议较大的全(quán)箭不(bù)锈钢结构设计：相比更贵的(de)碳纤维，不(bù)锈(xiù)钢是重了点，所以你猜为什么会安33个“猛(měng)禽”发动机(jī)。

　　“星舰”的发射成(chéng)本(běn)也相当低。去(qù)年2月，在得克萨(sà)斯州博(bó)卡奇卡召(zhào)开的(de)“星舰”发布(bù)会上，马斯克说(shuō)：“星舰”飞(fēi)船6-8小时就可以重复使(shǐ)用，这样(yàng)一天(tiān)就可以发射3次，“超重”助推器大约(yuē)每(měi)小时(shí)就能发射(shè)一(yī)次(cì)。“每次飞行可能只(zhǐ)需几百万美元，甚至最(zuì)少(shǎo)可能只(zhǐ)要100万(wàn)美元。” 有(yǒu)一组可供参考的数据(jù)是，美国德尔塔IV型中型火箭平均每次(cì)发射费用为1.64亿美元，俄罗斯(sī)主力(lì)运载火箭联盟-FG运载火箭每次发射费(fèi)用约为5000万(wàn)美元。

　　航天(tiān)是一项(xiàng)烧钱(qián)的事(shì)业，支撑SpaceX冒险的(de)，还有其(qí)背后数轮(lún)融资。

　　据美(měi)国科技媒体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎来最新一轮(lún)注资(zī)，投资者是沙(shā)特投资(zī)基(jī)金的一(yī)家子公司(sī)和(hé)阿布(bù)扎比的一(yī)家(jiā)投资(zī)公司，此轮融资数额达数十亿美元。据美国投(tóu)资数据公司(sī)Crunchbase统计(jì)，SpaceX自(zì)成立以来已经累(lèi)计融资(zī)29轮，融资总(zǒng)额高达98亿美元。在本轮投资过后，Spacex的估值预(yù)计接(jiē)近(jìn) 1400 亿美元，其(qí)将(jiāng)成为(wèi)世界上估值最高的(de)私(sī)人企业(yè)之一(yī)。

　　这是在(zài)为什么投资呢？

　　1865年(nián)，儒(rú)勒·凡(fán)尔纳(nà)在《从(cóng)地球到月球(qiú)》提出了(le)发射(shè)炮弹去(qù)往月(yuè)球的主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅里爱(ài)拍出(chū)科幻电(diàn)影(yǐng)开山之作《月球旅行记(jì)》，登(dēng)月的幻(huàn)想变成了画面；59年后，美国(guó)开启载人(rén)登月(yuè)的(de)阿波(bō)罗计划；1969年，阿波罗(luó)11号登月成(chéng)功。

　　回顾历(lì)史，每(měi)一次的想(xiǎng)象(xiàng)与探索都弥足珍贵。

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