日(rì)前(qián)，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业内人士言(yán)论(lùn)报道，福特(tè)中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面(miàn)对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是(shì)一个至关重(zhòng)要(yào)的市场，我们坚定(dìng)不(bù)移地推进在(zài)华(huá)业务可持续发(fā)展(zhǎn)的(de)承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资源投入到我们具有优势(shì)的核心业(yè)务上，努力实现在(zài)华(huá)业(yè)务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致(zhì)电福特官(guān)方客服，其表示(shì)只负责(zé)销售和服(fú)务，建议通(tōng)过四氧化三铁铁几价氧几价，骂人三氧化二铁什么意思其他渠道了(le)解。对于相关消息中提到的(d四氧化三铁铁几价氧几价，骂人三氧化二铁什么意思e)裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计划等信息，福特中国代理公关则(zé)回应称，除(chú)了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后(hòu)，福(fú)特汽车在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特(tè)汽车(chē)与江铃汽车在南(nán)昌(chāng)签署(shǔ)框(kuāng)架协议(yì)，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度财报电话(huà)会(huì)议上表(biǎo)示：“我们(men)将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更(gèng)加(jiā)关注中国(guó)市场的(de)商用车(chē)业务(wù)，同(tóng)时计划将其(qí)在中(zhōng)国的工厂用作经济(jì)型电动汽车(chē)和燃油商用车(chē)的出(chū)口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车(chē)巨头福特(tè)正在(zài)中(zhōng)国(guó)汽车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回(huí)应上(shàng)看，福特中国并(bìng)未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或(huò)是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福(fú)特中(zhōng)国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪(háo)华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销(xiāo)量(liàng)曾创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅(fú)下(xià)滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的电动化(huà)转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美(měi)元(yuán)用于开(kāi)发和(hé)制造电动(dòng)汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年(nián)生产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的(de)电动(dòng)化产品十(shí)分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福(fú)特(tè)电马在国(guó)内(nèi)市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在今年(nián)4月，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的(de)运营状况，上述(shù)代理公关称(chēng)，“目前(qián)还是(shì)正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的(de)背景下，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏损也达(dá)到(dào)6亿(yì)美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在财报中表(biǎo)示(shì)，中(zhōng)国是世(shì)界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精(jīng)简的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起亚(yà)有限(xiàn)公司被曝出安排(pái)管(guǎn)理(lǐ)岗员(yuán)工分批次轮(lún)休，第(四氧化三铁铁几价氧几价，骂人三氧化二铁什么意思dì)一批轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称，这是(shì)为顺应全新的电(diàn)动化(huà)时代的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特(tè)也开始将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业务(wù)将更加(jiā)精(jīng)简、集中，减少投(tóu)资(zī)，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特(tè)与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)合资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市(shì)场出口价格更低的电动车(chē)和商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车(chē)、出(chū)口产品及其在(zài)中(zhōng)国的(de)林(lín)肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国获(huò)得更好的(de)投资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几(jǐ)天后的(de)5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协议，在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本(běn)优势， 结合福特遍布全球(qiú)的(de)销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经(jīng)济型电(diàn)动和燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特来说(shuō)有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官吴胜波(bō)如(rú)此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们(men)相信它能成为福特在中国重要(yào)的工程和制(zhì)造(zào)中心(xīn)之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全球的(de)战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无(wú)论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特(tè)的(de)种(zhǒng)种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就能(néng)更(gèng)好保护其(qí)在(zài)华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代(dài)财经(jīng)如此(cǐ)评价当下(xià)福特(tè)中国面临的(de)挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为(wèi)了更(gèng)好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼(jiān)首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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