国v是不(bù)是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别是是的(de)。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别以及国v与(yǔ)国vl的区(qū)别，国5车还能(néng)开几年，国v是(shì)不是(shì)国6标(biāo)准，国v是(shì)不是国4，国v是(shì)不是国五的意思等问(wèn)题，小编将(jiāng)为你整理以下(xià)的生活小知识(shí)：

国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区别(bié)

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字(zì)，代表数(shù)字五(wǔ)，它是欧洲在(zài)阿拉伯(bó)数字（实(shí)际(jì)上是(shì)印度数字）传入之(zhī)前使用的一(yī)种数码，现在应用较少数字从1到10，因此(cǐ)国(guó)V指(zhǐ)代(dài)的是国五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限制鹅颈藤壶多少钱一斤，鹅颈藤壶和佛手螺一样吗，国五排放标准是每公里4.5毫克，而(ér)欧五(wǔ)排(pái)放标准是每公里5毫克，但(dàn)京五和国五排放标(biāo)准要比欧五排放标准要更(gèng)加严格(gé)。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的(de)排放标准(zhǔn)依然(rán)是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合(hé)物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化合(hé)物(NMHC)单独(dú)列了出来(lái)，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实(shí)施最新(xīn)的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准，北京一(yī)旦全面实施国V排(pái)放(fàng)标准，则意味着达不到此排放标准(zhǔn)的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次批量生(shēng)产欧V车用柴(chái)油。

　　中(zhōng)国(guó)的(de)国(guó)V排放标(biāo)准被提上了议事日(rì)程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机(jī)动车排放标(biāo)准将升级(jí)为(wèi)相当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关(guān)准备工作。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排放标(biāo)准(zhǔn)相适应鹅颈藤壶多少钱一斤，鹅颈藤壶和佛手螺一样吗的地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的(de)油品标(biāo)准预计会(huì)在2012年(nián)之前(qián)发(fā)布(bù)，主要考虑的是轻(qīng)型汽油车(chē)和(hé)中型(xíng)柴油车两个(gè)车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿(ā)拉伯数(shù)字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为了(le)控制汽(qì)车(chē)尾(wěi)气的排放而制(zhì)定的，其中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮(dàn)氧(yǎng)化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大(dà)，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗马数(shù)字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国(guó)家第(dì)五阶(jiē)段(duàn)机动车(chē)污染物排放标准，即国(guó)五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开(kāi)始执行，其(qí)对(duì)氮(dàn)氧(yǎng)化(huà)物、碳氢(qīng)化合(hé)物(wù)、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机动车鹅颈藤壶多少钱一斤，鹅颈藤壶和佛手螺一样吗排放(fàng)物的限制(zhì)更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高(gāo)一次标(biāo)准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲(zhōu)经济委员(yuán)会（ECE）的排(pái)放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排(pái)放指令共同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放(fàng)法规由ECE参(cān)与国自(zì)愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲(zhōu)法规(guī)（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式(shì)认证(zhèng)排放限(xiàn)值(zhí)）、1996年(nián)起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生(shēng)产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2000年(nián)起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和(hé)生产一致性排(pái)放限值）、2005年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和(hé)生(shēng)产一(yī)致性排(pái)放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第(dì)五阶段机动车(chē)污(wū)染物(wù)排放标准

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