日前，据盖世汽车(chē)援引业(yè)内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福(fú)特中国(guó)方(fāng)面(miàn)对此(cǐ)回应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们(men)坚定(dìng)不移(yí)地推进在华业(yè)务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不(bù)变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们具有优势的(de)核(hé)心业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就此致电福特(tè)官方客服，其表示只负(fù)责(zé)销(xiāo)售和服务(wù)，建议通过其他渠道了(le)解。对于相关消(xiāo)息中提(tí)到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划等信息(xī)，福特中国代理公关则(zé)回应称，除了上述回(huí)应(yīng)内容外(wài)，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值(zhí)得(dé)关注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国(guó)市场正进行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月11日，福特(tè)汽车(chē)与江(jiāng)铃(líng)汽车在南(nán)昌签署框(kuāng)架(jià)协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在(zài)今(jīn)年一季度财(cái)报电(diàn)话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商(shāng)用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的(de)工厂用作(zuò)经济型(xíng)电(diàn)动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽(qì)车(chē)市(shì)场上寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前(qi中考的报名号指什么意思，中考的报名号是什么意思án)述回应(yīng)上看，福特中(zhōng)国并(bìng)未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特面对(duì)在华(huá)市场销量下滑(huá)的(de)适应(yīng)性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国(guó)官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中(zhōng)国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年在(zài)华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一(yī)提的(de)是，在2016年(nián)，福特在(zài)华(huá)销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同(tóng)时，福(fú)特在中国市场面临(lín)的电动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财(cái)报(bào)中表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发(fā)和制造电动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过(guò)，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)上(shàng)的电(diàn)动(dòng)化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福特电(diàn)马在国(guó)内市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今(jīn)年(nián)4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目(mù)前还是正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和(hé)电(diàn)动(dòng)化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报(bào)中表示(shì)，中国是(shì)世(shì)界上(shàng)最(zuì)先进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司(sī)正在中(zhōng)国(guó)投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的(de)车企。日前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚(yà)有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮(lún)休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是(shì)为顺应全新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将(jiāng)希中考的报名号指什么意思，中考的报名号是什么意思(xī)望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话(huà)会议(yì)上(shàng)，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出了他(tā)对福特在(zài)华(huá)发(fā)展的思考：福特在(zài)中国的(de)业务将(jiāng)更加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用车(chē)业务、电动汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车(chē)合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口(kǒu)价格(gé)更低的电(diàn)动车(chē)和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国(guó)的(de)林肯豪华车系(xì)列(liè)，福(fú)特可以(yǐ)在中(zhōng)国获得(dé)更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会(huì)议(yì)召开(kāi)几(jǐ)天后(hòu)的(de)5月11日(rì)，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制造能力(lì)和成本优(yōu)势， 结合(hé)福特遍布全球(qiú)的(de)销售网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻(qīng)重的(de)战略意(yì)义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴(wú)胜波如此评(píng)价双方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力，我们(men)相信它能成为(wèi)福(fú)特在中国(guó)重要(yào)的工程(chéng)和制(zhì)造中(zhōng)心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具备国际(jì)水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南美等地(dì)区全年出口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部分业(yè)内人士看(kàn)来(lái)，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发展中国出(chū)口(kǒu)业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴(wú)胜波改革的(de)魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电动汽(qì)车(chē)领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保护其(qí)在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中国员工对时代(dài)财经如此评价当下(xià)福特中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董(dǒng)事总经理兼首席(xí)运营官。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接任(rèn)福特(tè)中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官，向(xiàng)福特(tè)汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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