关(guān)于宝马(mǎ)大降价的原因的最(zuì)新知识答案内容如下：

　　1、宝马(mǎ)大降价(jià)的原因(yīn)是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻(wén)在(zài)社交媒体上广(guǎng)为流传。此前(qián)据多家媒体(tǐ)报(bào)道，官方指导价34.99万(wàn)的宝马i3优惠幅度惊人，在终端(duān)市场的优惠8-11万(wàn)元，裸(luǒ)车价格最低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在(zài)今年3月末国(guó)产(chǎn)上市的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃(rán)油版330i还要快(kuài)，售价却比(bǐ)宝马320i还(hái)便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多(duō)是通过汽贸店(diàn)放(fàng)出来的，不(bù)算是官宣。但实际(jì)上宝马4S店也差(chà)不多给出了7万的优惠。11月，奔(bēn)驰官方发布消息，开(kāi)始下调部分车型(xíng)的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格(gé)为47.8~53.43万(wàn)元，把纯(chún)电动车型(xíng)拉到和(hé)燃油车同样的(de)价格(gé)水(shuǐ)平。

　　4、种种迹象(xiàng)表明(míng)，宝马(mǎ)奔(bēn)驰的产品已经无法支持他们的新能源(yuán)车型。从降价的幅(fú)度(dù)和车型(xíng)来说，宝马显然比奔驰更激进。这也说明了(le)一个问题，那(nà)就是宝马新能源业务面临(lín)的压力更大(dà)。一(yī)直(zhí)以来，品牌服务、设计(jì)调(diào)性、驾(jià)驶体验都是宝马的软价值，市场口碑和影(yǐng)响力一(yī)直居高不下。转变到新能源赛道之后，宝马(mǎ)的议价权(quán)骤然下降。反映到终端市场，豪华品牌的销量(liàng)十分(fēn)惨淡。数据显示，宝马iX3今(jīn)年秋以为期句式特点，秋以为期句式判断10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆(liàng)，这样的销(xiāo)量不(bù)要说和月(yuè)销破万的理想和(hé)蔚来相比(bǐ)，就是和二线新(xīn)势(shì)力相比也(yě)相差(chà)甚远。

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