随(suí)着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车(chē)新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多(duō)上市(shì)车企。理想汽(qì)车(chē)的一名高(gāo)管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据的车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zh离婚多久复婚的概率最大，离婚多久复婚的概率最大呢ǐ)给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来(lái)自理(lǐ)想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中，零跑(pǎo)汽车的(de)高(gāo)管薪(xīn)资(zī)稳居第(dì)一梯队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方(fāng)面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严(yán)格(gé)了。管理层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂(guì)生(shēng)悦(yuè)为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高(gāo)管(guǎn)薪酬是独(dú)一(yī)档的存(cún)在，接(jiē)下来(lái)车企前三(sān)位高管薪酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华(huá)晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别(bié)是执(zhí)行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面的(de)还有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪(dí)新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超(chā离婚多久复婚的概率最大，离婚多久复婚的概率最大呢o)过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税前报酬(chóu)总额(é)90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽(qì)车(chē)高管收入(rù)也大多在(zài)50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年薪分别(bié)约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达十(shí)年(nián)的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会(huì)制(zhì)定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十(shí)年在特斯(sī)拉的收(shōu)入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期(qī)权(quán)激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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