暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)？暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情(qíng)况是什么以及暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么(me)，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况图片等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整理以下的生活(huó)知(zhī)识(shí)：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民(mín)用航空旅客(kè)、行(xíng)李国(guó)内运输规则》 第二十一(yī)条 由(yóu)于承运(yùn)人或(huò)旅(lǚ)客原因(yīn),旅客(kè)不(bù)能在客票有效期内完成(chéng)部分或全部航程,可以在客票有效期(qī)内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不(bù)适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航(háng)人员引领(lǐng)船舶安全航(háng)行的(de)行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口(kǒu)的(de)引航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上引航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引错一个题就往阴里装一支笔航(háng)员(yuán)通常登船引航。

交通运输部(bù)关于(yú)修改《船舶引航(háng)管(guǎn)理规(guī)定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海(hǎi)上引航区内(nèi)航行、停泊(pō)或(huò)者移(yí)泊的，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船(chuán)舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散(sàn)装液化(huà)气船(chuán)、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十(shí)条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的(de)海上机(jī)动船舶(bó)在同(tóng)一内河通航水域航行(xíng)与上一航(háng)次间隔2个月(yuè)以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造(zào)和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第(dì)十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应当提供引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安全(quán)主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要(yào)的设施(shī)、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建(jiàn)立并实施引(yǐn)航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十八条(tiáo)：“引航机(jī)构应当对引航员(yuán)进行培训，并保障(zhàng)引航(háng)员的休(xiū)息(xī)时间、职业健(jiàn)康、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险等符合国家(jiā)有关(guān)规(guī)定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持有(yǒu)有效(xiào)的船员适(shì)任(rèn)证(zhèng)书，服从引航(háng)机构(gòu)的(de)安排和管理，并按照有关规定(dìng)开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十(shí)错一个题就往阴里装一支笔六条、第十七条、第(dì)十八条、第(dì)十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第(dì)二(èr)十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条(tiáo)改为第二(èr)十条，删去(qù)第二(èr)款中(zhōng)的“进、出(chū)港或(huò)移(yí)泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条改为第二十二条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二(èr)十(shí)三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)，引航机构应当制定引(yǐn)航(háng)方案，报市级地方人民政府港(gǎng)口主管部门和海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构备案”；增(zēng)加一款作为第(dì)三款：“引航方案应当(dāng)由一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引航方案应当(dāng)包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和应急(jí)处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十八条改(gǎi)为第二十(shí)四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)机构应(yīng)当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件(jiàn)和(hé)拖轮配备要(yào)求，制定合(hé)理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根(gēn)据(jù)引航机(jī)构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或(huò)者委(wěi)托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由长江航务管(guǎn)理部(bù)门(mén)、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引航错一个题就往阴里装一支笔的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用的甚高频频(pín)道与引(yǐn)航机构和(hé)引航员联(lián)系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为(wèi)第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发(fā)现水上交通事(shì)故、污染事故(gù)或违章行为时(shí)，应当及时向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)、海事(shì)管理机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员在遇(yù)到下列情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时(shí)向(xiàng)引航(háng)机(jī)构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码头条件(jiàn)不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条改为(wèi)第三十(shí)一条(tiáo)，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的(de)，引航(háng)员应(yīng)当在返回港(gǎng)口(kǒu)后24小(xiǎo)时内(nèi)向(xiàng)海事(shì)管理机构递交水上(shàng)交通事故报告书(shū)。

　　”

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