国v是不是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别是是(shì)的。

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国v是不(bù)是(shì)国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马(mǎ)数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字(zì)）传入之前使用(yòng)的一(yī)种(zhǒng)数码，现在应用较少(shǎo)数字从1到10，因此(cǐ)国V指代(dài)的是(shì)国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制，国五排放标准是每公(gōng)里4.5毫(háo)克，而欧五排放标准是(shì)每公里5毫克，但京五和国五排放标准要(yào)比(bǐ)欧五(wǔ)排放(fàng)标准要更加(jiā)严格。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征求意见稿，三(sān)种污染物当中，CO的排放标(biāo)准依然(rán)是(shì)1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在HC化合(hé)物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出来(lái)，并且限(xiàn)值规(guī)定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划实施国(guó)V标(biāo)准，北京(jīng)一旦(dàn)全(quán)面实施国(guó)V排放标准，则意味着(zhe)达(dá)不到此(cǐ)排(pái)放(fàng)标(biāo)准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石(shí)化首(shǒu)次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排(pái)放标(biāo)准被提上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排放标准将升级(jí)e的1次方等于什么，e的1次方等于什么函数为相当(dāng)于欧V标准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经(jīng)开始了相关准备工作。

　　同时北京(jīng)将制定与国V排放标准相适应(yīng)的地方油(yóu)e的1次方等于什么，e的1次方等于什么函数品标(biāo)准(zhǔn)。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预(yù)计会(huì)在2012年之前发布，主(zhǔ)要考(kǎo)虑的是轻型汽(qì)油(yóu)车和(hé)中型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿拉伯数(shù)字(zì)是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国(guó)五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)ie的1次方等于什么，e的1次方等于什么函数v，国v，国vi这(zhè)些标准都是为(wèi)了控制汽车尾气的排放而制(zhì)定(dìng)的，其中包(bāo)括(kuò)一氧化碳、碳(tàn)氢化合(hé)物(wù)、氮氧化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数(shù)字越大，标准越(yuè)严(yán)。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机(jī)动车污染物(wù)排放标准(zhǔn)，即国(guó)五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧(ōu)盟(méng)已经(jīng)从2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化(huà)合物、一(yī)氧(yǎng)化碳和悬浮粒(lì)子等(děng)机(jī)动车(chē)排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排放(fàng)法规和(hé)欧(ōu)共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共(gòng)同加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排放(fàng)法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或(huò)EU参(cān)与国强(qiáng)制实施(shī)的(de)。

　　汽(qì)车排放的(de)欧洲法规（指(zhǐ)令）标准(zhǔn)1992年(nián)前巳实(shí)施(shī)若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致(zhì)性排放(fàng)限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生(shēng)产一致(zhì)性排(pái)放限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排(pái)放限(xiàn)值(zhí)）。

　　参考资料来源(yuán)：百(bǎi)度百(bǎi)科-国家(jiā)第五(wǔ)阶段机动车(chē)污染物排放(fàng)标准

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