机长工(gōng)资(zī)一般是多少钱一个月(yuè)，机长(zhǎng)工(gōng)资多少钱(qián)一(yī)个月知乎(hū)是一名指导员的年薪在70万-80万元左右，而一些(xiē)货运飞行员的年薪可(kě)能在100万元以上的。

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机长工资一般是多少(shǎo)钱一(yī)个(gè)月(yuè)，机(jī)长工(gōng)资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科(kē)长的工资主(zhǔ)要分(fēn)为基本(běn)工资、飞行时(shí)数、各(gè)项补贴和平均收入三部分。

　　月(yuè)收(shōu)入一般在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏(cáng)航空在(zài)中国机长收入较高，年收入约(yuē)160万(wàn)，其次(cì)是(shì)民营企业，年收入约140万，最少三大航(háng)空公司(sī)约70万。

　　从(cóng)航空学校毕业，进入航(háng)空公司后(hòu)成(chéng)为后(hòu)续观察员的学生，必须首先飞行不(bù)超过(guò)200小时的(de)实习时间。

　　在(zài)此期间，他只观(guān)察，不能做任何手(shǒu)术。

　　此(cǐ)后，经(jīng)检查合格后(hòu)，方(fāng)可成(chéng)为副驾驶(shǐ)，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步(bù)分为(wèi)C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行2700小时后，将由航(háng)空公司(sī)和中国(guó)民(mín)航局代表共同考核。

　　只有经过评(píng)估，我们才(cái)能(néng)决定(dìng)飞行员(yuán)是(shì)否(fǒu)可以(yǐ)担任飞(fēi)行员，然(rán)后航(háng)空公(gōng)司再决(jué)定你是否可以成(chéng)为机长(zhǎng)。

　　要申请成为波音(yīn)777等大(dà)型客(kè)机的机长，飞行员必(bì)须担任中型飞机机长至少一年，并(bìng)具有不少于(yú)300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如果这些条件还(hái)不够，就(jiù)不能申请(qǐng)成为大型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行员要(yào)成为(wèi)大型飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准(zhǔn)是怎样的 月收入(rù)多(duō)少

　　 　　机长的月(yuè)工资基(jī)本上是在2万到10万(wàn)之间，而如果一(yī)线(xiàn)航(háng)空(kōng)的机长(zhǎng)工资(zī)大(dà)概是在5到8万一个月，目前(qián)国内(nèi)机长收入较高(gāo)的(de)是西藏航空，年(nián)收入约160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民营公司年(nián)收入(rù)约(yuē)140万左右，最少的(de)三大(dà)航(háng)空是70万(wàn)左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长(zhǎng)的工资待遇(yù)主要分(fēn)为(wèi)三大块(kuài)，基本工(gōng)资、飞(fēi)行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内(nèi)机长收(shōu)入较高的(de)是(shì)西藏航空(kōng)，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营公司年收(shōu)入约(yuē)140万左右，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况(kuàng)主要是(shì)因(yīn)为民企老板只有付出更(gèng)高的薪资待遇，才能从人(rén)才大战中获取自己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香(xiāng)港地区的机长年(nián)收(shōu)入有140万左右，收入最高的是(shì)在(zài)中国服务的(de)外藉(jí)机长，年收入(rù)高达200万(wàn)左右(yòu)，直(zhí)接成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节(jié)工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税(shuì)，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前(qián)国内机长工(gōng)资(zī)已经达到国际平均水平，但由于技术门槛较(jiào)高，各航空公司空公司的(de)机长仍然供不应求(qiú)，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们将被(bèi)分配(pèi)到航空公司空(kōng)公司(sī)的分公(gōng)司(sī)当飞行(xíng)员(yuán)。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前(qián)，你要参加几(jǐ)个月的模拟(nǐ)训练(liàn)。

　　通过所有(yǒu)考试(shì)后，你就重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们(men)的级(jí)别和(hé)他们(men)驾驶的(de)飞机类型而不同(tóng)。

　　一般副驾驶工资(zī)丰厚，副(fù)驾(jià)驶(shǐ)工资超过2万元(yuán)。

　　如果他们成为机长或者飞国际(jì)航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和技术考核逐(zhú)步晋升(shēng)。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历时(shí)间差派昌(chāng)和飞行技(jì)能达到标准，通过相(xiāng)应的考试(shì)和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培(péi)训虚扒(bā)后，可(kě)以被(bèi)任命为飞(fēi)行(xíng)教员。

　　此外，还有一些飞(fēi)行员进(jìn)入了公司的飞行(xíng)技术(shù)管(guǎn)理(lǐ)和(hé)企业(yè)管理(lǐ)岗(gǎng)位。

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