5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字alt="沃尔沃接盘黄了！8年亏超20亿的(de)“包袱”，这家(jiā)A股没(méi)甩掉(diào)" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230513130610539.png">

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格接(jiē)手(shǒu)的(de)资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业(yè)“大展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车(chē)却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾现金为江铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了(le)两(liǎng)年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字露，拟以不低于(yú)7.64亿元(yuán)的价格，通过山(shān)西省产权交(jiāo)易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃(líng)重汽对接(jiē)盘方开出了要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报(bào)表净(jìng)利润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓。上(shàng)述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届满，交易股权(quán)出售征集到一名(míng)意(yì)向受让方，符合上(shàng)述要(yào)求的沃(wò)尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按照相关交易(yì)规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一(yī)致，就(jiù)出(chū)售交(jiāo)易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权的股权转让协议》，确(què)定就目标股权支付的(de)基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日公告(gào)称，该笔(bǐ)交易(yì)需(xū)要获得国资管理有(yǒu)权单(dān)位的批准，但由于交易所需(xū)的(de)政府审批事(shì)项未能在约定的时(shí)间内完成(chéng)，项目双方经协商(shāng)一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需(xū)要(yào)提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司(sī)主要组装生产重型(xíng)卡车与(yǔ)货车，但由(yóu)于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第(dì)一(yī)次被(bèi)重(zhòng)组。中国兵器(qì)装备集(jí)团及(jí)中国长(zhǎng)安汽车集(jí)团有限(xiàn)公(gōng)司，将太原(yuán)重(zhòng)汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进(jìn)入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重(zhòng)汽没(méi)能被(bèi)盘活(huó)。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太(tài)原重(zhòng)汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实现正(zhèng)常(cháng)运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公(gōng)司在(zài)2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长(zhǎng)安手(shǒu)中(zhōng)接手太原长安重(zhòng)汽(qì)的(de)全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的意(yì)图是(shì)实现商用车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车曾表示(shì)，最终将(jiāng)建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动(dòng)机的大型重卡企业(yè)，达(dá)产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不(bù)足(zú)，经营(yíng)状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公司(sī)、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再(zài)披露(lù)有关江铃重(zhòng)卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了(le)所(suǒ)有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资(zī)。这一(yī)举(jǔ)动的主要目的是(shì)降低江铃(líng)重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进(jìn)入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现(xiàn)归母(mǔ)净利润(rùn)分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年(nián)间(jiān)，江铃(líng)汽车收到的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了其(qí)当年的(de)净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在(zài)这两年(nián)的扣非归母净利杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字润分(fēn)别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今年一季度(dù)，这一科目仍未(wèi)回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度(dù)，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而(ér)江铃汽(qì)车(chē)此次(cì)也(yě)表示(shì)，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产(chǎn)和销售，当(dāng)前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积(jī)极推进江铃重汽的重组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方面(miàn)称(chēng)。

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