关于宝马大(dà)降价的原因的最(zuì)新知识(shí)答案内容如下(xià)：

　　1、宝马大(dà)降(jiàng)价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日(rì)前，一则宝马i3大(dà)幅的(de)新闻(wén)在(zài)社交媒体上广为流(liú)传。此(cǐ)前据多家(jiā)媒体报(bào)道，官方(fāng)指导(dǎo)价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅(fú)度惊人431mm是多少厘米 431mm是多少米，在终端市场(chǎng)的优惠8-11万元，裸(luǒ)车价(jià)格最低可(kě)达24万(wàn)元。全(quán)新宝马i3是华(huá)晨宝马在今年3月(yuè)末(mò)国产上市的(de)豪华中型纯电动(dòng)轿车(chē)，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油(yóu)版330i还要快(kuài)，售价却比宝(bǎo)马320i还(hái)便宜。

　　3、当然(rán)，这种大幅(fú)度的优惠(huì)多是通过汽贸店放出来(lái)的，不算是(shì)官(guān)宣。但实际上宝(bǎo)马4S店也(yě)差不多给出(chū)了7万的优(yōu)惠(huì)。11月，奔驰(chí)官方发布消(xiāo)息(xī)，开始下调部分车型的售价，其中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元，调(diào)整(zhěng)后的价格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯电动(dòng)车型拉到和燃油车(chē)同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马(mǎ)奔驰的产品已(yǐ)经无法支持他们的新能源车型。从降价的幅度(dù)和(hé)车型来说，宝(bǎo)马显然比奔驰更(gèng)激进。这也说明了一个问题，那(nà)就是(shì)宝马新能源业(yè)务面临(lín)的压力更大。一直(zhí)以来，品牌服务(wù)、设计调性、驾驶体验都是宝(bǎo)马(mǎ)的(de)软价值，市场(chǎng)口碑和影响力一直居高不下。转变到(dào)新能源赛(sài)道之后，宝马的议价权骤然下降。反映到终(zhōng)端(duān)市场，豪华品牌的销量十(shí)分(fēn)惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销量为(wè431mm是多少厘米 431mm是多少米i)1471辆，这样(yàng)的销量(liàng)不(bù)要说和月销破万的理想和蔚来(lái)相(xiāng)比，就是和二线(xiàn)新势力相比也相差甚(shèn)远(yuǎn)。

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