金(jīn)融界5月(yuè)12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家(jiā)市场监(jiān)督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法》的要(yào)求，向国(guó)家(jiā)市场监督管理总局备案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的(de)原因，特斯(sī)拉(lā)给出的解释是(shì)，本次召回范围(wéi)内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可能(néng)增(zēng)加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新(xīn)开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速(sù)度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回(huí)收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度选择的(de)车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策略(lüè)的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯(sī)拉的电池(chí)供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其(qí)原本计划(huà)的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以42周是几个月，42周是几个月保质期(yǐ)被推迟一年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其(qí)大(dà)规模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电(diàn)池(chí)还需要(yào)待(dài)材料(liào)和(hé)工艺(yì)平(píng)价化后，市场份(fèn)额才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂商都在(zài)积(jī)极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调(diào)了(le)美国(guó)、日本以及(jí)加拿大(dà)等国的售(shòu)价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨42周是几个月，42周是几个月保质期至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了(le)108490美元(yuán)。

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