美国(guó)太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的“星舰”重(zhòng)型(xíng)运载火箭于北京时间20日(rì)晚21时33分许(xǔ)发射，升空(kōng)3分(fēn)钟(zhōng)后发生爆(bào)炸，航天(tiān)器未能(néng)成(chéng)功进入预定(dìng)轨道。

　　马斯克曾宣称，首次发射成本约30亿美元，折合人民币206亿(yì)。换言之，马斯克和他的SpaceX花200亿请全世界人民(mín)看了一(yī)场烟花(huā)。不过至少那(nà)一(yī)刻，我们都(dōu)在仰(yǎng)望星空。

　　人类历史上最大火箭发射失(shī)败，但没(méi)有(yǒu)完全失败

　　“星舰"首发无疑是举世瞩目的大事，因(yīn)为这是人(rén)类历史上体积(jī)最(zuì)大(dà)的运载火箭(jiàn)。它(tā)全长120米，由底部70米高、配备了33台“猛禽(qín)”发动机(jī)的“超重型推进器”和顶部50米高(gāo)、可重(zhòng)复利(lì)用(yòng)的飞船船舱“星(xīng)舰(jiàn)”组成——从高度上(shàng)与(yǔ)我(wǒ)国第一座摩天大(dà)楼“广州白云(yún)酒店(diàn)”相当。

　　美国“太(tài)空(kōng)”网站(zhàn)称(chēng)，此(cǐ)前保持(chí)“人类最大运载火箭”称号的是冷(lěng)战(zhàn)期间用于“阿波罗(luó)”登(dēng)月计(jì)划的美国“土星(xīng)五号”火箭，它高约111米(mǐ)，可发(fā)射约130吨有(yǒu)效载荷进入地(dì)球轨道，并将约50吨有效(xiào)载荷送往月(yuè)球(qiú)。而(ér)据SpaceX表示(shì)，星舰能够将多达 150 吨的有效载荷运送到(dào)近地轨道。

　　据美(měi)国《今日(rì)物(wù)理学》月刊上的一(yī)篇文章预测：“假设(shè)发射(shè)成(chéng)功，那么(me)星舰将大幅提升我们的(de)太空能力，天体物(wù)理学(xué)任务的(de)制定过程将发生质的改变……天体物理学领域的太空(kōng)任(rèn)务一直受到发射工具性(xìng)能的严格限制，而20年来(lái)发射工具变化不大(dà)。”

　　此(cǐ)外马斯克还宣称，“星舰(jiàn)”的(de)发(fā)射成本(běn)相(xiāng)当(dāng)低，一(yī)旦相关试验(yàn)取得成功，将启(qǐ)动(dòng)规模(mó)化生(shēng)产，以(yǐ)每年建造(zào)100艘的(de)速度(dù)，打造1000艘“星舰”组(zǔ)成的太空舰队，将10万人和相关物(wù)资运送到火星，实(shí)现从21世纪20年代后期开始在(zài)火(huǒ)星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好(hǎo)像变得(dé)触手可及了。

　　不(bù)过一向高调的(de)马斯克也说过，其发射(shè)成(chéng)功率就像抛硬币一(yī)样(yàng)，只有 50％。就在几天前(qián)，“星舰”首(shǒu)次(cì)试飞发射前约(yuē)40秒，因为助推(tuī)器加压(yā)系统(tǒng)出现问题因而延期发射。因(yīn)此马斯克把期(qī)望值定(dìng)得较低，“只要不炸毁发射台，那么我想我(wǒ)会认为这(zhè)是成功(gōng)的。”

　　“星(xīng)舰”升空后不(bù)久发生(shēng)了(le)非计(jì)划性解体，但如(rú)果(guǒ)从上(shàng)述定义看，本次(cì)首发好像也(yě)不能完全算失败。发射结(jié)束后，团(tuán)队表示将继续(xù)审查数(shù)据并努力进行下一次飞行测试。同(tóng)时，马斯克发(fā)推向团队表示了祝贺(hè)，直(zhí)言(yán)此(cǐ)次任务为几(jǐ)个(gè)月后的(de)下(xià)一次测试(shì)发射吸取了教(jiào)训。

　　航天是一门风投(tóu)，马斯克深谙其道

　　爆(bào)炸真的不算什(shén)么(me)，因为(wèi)对于SpaceX来说，它(tā)几乎是从接连(lián)试(shì)错中(zhōng)成长的(de)。

　　“星舰(jiàn)”的(de)升级迭(dié)代史就是一部“连环爆炸史(shǐ)”。火箭的上半部(bù)分(fēn)拥有数代原型机(jī)，其中(zhōng)不(bù)少在(zài)测试中直接炸毁。据都市(shì)快(kuài)报梳理统计，如果算上更换材料做极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰(jiàn)原型机已(yǐ)经(jīng)炸了10次。

　　风(fēng)云学会副会长陈(chén)经在文(wén)章中(zhōng)指出，马斯克是(shì)在用(yòng)IT创投手法(fǎ)操作航(háng)天。因为(wèi)IT创投圈的核心(xīn)竞争力就是厚脸(liǎn)皮的猛吹和冒(mào)险思维(wéi)主(zhǔ)导——风投成(chéng)功率如(rú)果有5％都算是不错(cuò)的了(le)，所以业界对项(xiàng)目(mù)失(shī)败习以为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此(cǐ)，在(zài)前期多次(cì)发射失败。如果按各(gè)国航天业的传统(tǒng)做法(fǎ)，SpaceX早就被断(duàn)了(le)经费整顿队伍了。但是(shì)按IT项目来评估，SpaceX不断尝试失(shī)败(bài)是司空见惯的(de)正常节奏，成功了就是里(lǐ)程碑，估值提升，更(gèng)多投资(zī)进来试更大(dà)的事。”

　　更大的事是指什么呢？最广为人知的就是马(mǎ)斯(sī)克的“火星移(yí)民计划”。早在十几(jǐ)年前，马斯克就喊出(chū)了人类定居火(huǒ)星的豪言壮语，人类或(huò)将成(chéng)为“多行星(xīng)物种”。按(àn)照SpaceX的最初预期，2022年将(jiāng)发(fā)射货运飞(fēi)船去火星，2024年已经可以执(zhí)行(xíng)载人(rén)计(jì)划(huà)。

　　目前(qián)看来，现实与理想仍有较大(dà)差距。不过(guò)这一块的钱景相当可观，目(mù)前太(tài)空旅行的价格从20万(wàn)美元到(dào)5500万美元不等；据预测到2030年(nián)，全球太空(kōng)旅行市场规模将达到30亿美元。

　　除此之外，马斯克(kè)还在(zài)2016年提(tí)出了“4425颗卫星覆盖全球”的“星链”计划(huà)。该计划旨在建立(lì)覆盖吴亦凡现在在哪里关着全球(qiú)的卫星网(wǎng)络，为(wèi)全球用户(hù)提供宽(kuān)带(dài)服务(wù)，后(hòu)来这个计(jì)划数值变成(chéng)了42000颗。欧洲(zhōu)航(háng)天(tiān)局太空碎吴亦凡现在在哪里关着片办公室资料显(xiǎn)示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大(dà)约有 5500 颗卫星(xīng)。换(huàn)言之(zhī)，马斯(sī)克的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫(wèi)星总量的(de)卫(wèi)星。

　　很难评价(jià)这是否就是(shì)一种“冒(mào)险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为美国最(zuì)大的商业卫(wèi)星发射商(shāng)之一。

　　星舰将参与(yǔ)登月任(rèn)务，SpaceX估(gū)值近(jìn)1400亿美元(yuán)

　　据(jù)科(kē)技日报报(bào)道，2021年4月，美国(guó)国家(jiā)航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起(qǐ)源、动力(lì)系(xì)统等公(gōng)司，成为“阿尔忒弥(mí)斯”登月计划(huà)“载人着陆器(qì)”项目的唯一中标者。这为(wèi)它获得了29.8亿美元的(de)资(zī)助，并被要(yào)求在(zài)“星舰”基础上研制一种将(jiāng)宇航员从环月轨道送上月球的着(zhe)陆器(qì)，美(měi)国(guó)将在时隔半个世纪之后重返月(yuè)球。

　　SpaceX在激(jī)烈竞争(zhēng)中脱颖而出的(de)主要原因，在(zài)于其(qí)运输量(liàng)大和(hé)成本较低(dī)。星(xīng)舰采用了争议较大的全(quán)箭不锈钢结构(gòu)设(shè)计(jì)：相比更贵的(de)碳纤维，不(bù)锈(xiù)钢(gāng)是重了点，所以你(nǐ)猜为什(shén)么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本也(yě)相当(dāng)低。去年2月，在得(dé)克萨斯州(zhōu)博卡(kǎ)奇卡召(zhào)开的(de)“星舰”发布会上，马斯克(kè)说：“星舰”飞船6-8小时(shí)就可以重复使用，这样(yàng)一(yī)天(tiān)就可以发(fā)射3次，“超重(zhòng)”助推器(qì)大约(yuē)每(měi)小时就(jiù)能发射一(yī)次。“每(měi)次飞行可(kě)能只需(xū)几百万美元，甚至最少可能只要(yào)100万美元(yuán)。” 有一组可供参(cān)考的数据(jù)是，美国德(dé)尔塔IV型(xíng)中型火(huǒ)箭(jiàn)平均每次发射费用为1.64亿(yì)美元，俄罗斯主(zhǔ)力运载(zài)火箭联盟-FG运载火(huǒ)箭每次发射费用约为5000万美元。

　　航天是一项(xiàng)烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背(bèi)后数(shù)轮融资。

　　据美(měi)国(guó)科(kē)技媒体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎(yíng)来最新一(yī)轮注资，投(tóu)资者(zhě)是沙特投资基金(jīn)的一家子公司和阿布扎比的一家投(tóu)资公司，此轮融资数(shù)额达数十亿美元(yuán)。据(jù)美国投资数(shù)据公(gōng)司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立以(yǐ)来(lái)已经累计融资29轮，融资总(zǒng)额高(gāo)达98亿(yì)美(měi)元。在(zài)本轮投资过后，Spacex的估(gū)值预计接(jiē)近(jìn) 1400 亿美元，其将(jiāng)成为世界(jiè)上(shàng)估(gū)值(zhí)最高的私人企业之一。

　　这是在为什(shén)么投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒(lēi)·凡尔(ěr)纳在《从(cóng)地球到(dào)月球》提出(chū)了(le)发射(shè)炮弹(dàn)去往月球的(de)主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影开(kāi)山(shān)之作《月球旅行记》，登月的幻想变成了画(huà)面；59年后，美(měi)国开(kāi)启载人登月的阿波(bō)罗计划(huà)；1969年，阿(ā)波罗11号登月成功。

　　回顾历史，每一(yī)次(cì)的想象与探索都弥足珍贵(guì)。

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