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一般一个家庭一个月用多少吨水，一吨水多少钱柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力(lì)矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一(yī)种解释说(shuō)法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受(shòu)压(yā))，上(shàng)部(bù)受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标准定(dìng)义为(wèi)：与横(héng)截(jié)面(miàn)垂直的(de)分布内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度(dù)。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧(cè)。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即垂直(zhí)于横截面的(de)内力(lì)系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的(de)弯矩，其大小为该(gāi)截面(miàn)截取(qǔ)的构件部分上所有外力对该截面形心(xīn)矩的代数(shù)和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正(zhèng)负，就可(kě)以将弯(wān)矩进行代数计算(suàn)。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开裂(liè)么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的(de)，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉(lā)能(néng)力差(chà)、脆性(xìng)大、容(róng)易开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论分(fēn)析(xī)表明，几乎(hū)所有的混凝(níng)土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)一般一个家庭一个月用多少吨水，一吨水多少钱细，甚(shèn)至肉眼看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的危害(hài)，可(kě)允许其存(cún)在；我(wǒ)国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利(lì)等部门设(shè)计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混(hùn)凝土(tǔ)结(jié)构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的直(zhí)接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产生的(de)原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、设计(jì)计算(suàn)阶段(duàn)，结构计算(suàn)时不计算或(huò)部(bù)分(fēn)漏算；计算模型不合理；结构受力(lì)假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结(jié)构设计时不考虑(lǜ)施工的可(kě)能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏(piān)少或(huò)布(bù)置(zhì)错误；结构刚度不足；构造处理不当(dāng)；设计(jì)图(tú)纸交(jiāo)代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆(duī)放施工机具、材料；不(bù)了解(jiě)预制结构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改变结(jié)构受力模(mó)式；不对结(jié)构做机(jī)器(qì)振(zhèn)动(dòng)下的(de)疲劳(láo)强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的(de)作用于楼地(dì)面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房(fáng)超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的次(cì)生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计(jì)外荷(hé)载作用下，由于结构物(wù)的(de)实际工(gōng)作状态同常(cháng)规(guī)计算有出(chū)入或计(jì)算不考虑，从而在某(mǒu)些部(bù)位(wèi)引起次应力导致(zhì)结(jié)构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该(gāi)处不会存在(zài)弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需要(yào)凿槽(cáo)、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等，在(zài)常规计算中难以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计(jì)算，一(yī)般根据(jù)经验设(shè)置受(shòu)力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密集(jí)，产(chǎn)生巨大的应力集中。

　　       在长跨预(yù)应力连续(xù)梁(liáng)中，经常(cháng)在跨内根(gēn)据截面内力(lì)需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附近经(jīng)常可以(yǐ)看(kàn)到(dào)裂(liè)缝。

　　因此(cǐ)，若(ruò)处理不当，在这些(xiē)结构(gòu)的转角处(chù)或构件形状突变(biàn)处(chù)、受(shòu)力钢筋截(jié)断处容易(yì)出现裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应力(lì)裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次(cì)应力裂(liè)缝(fèng)也是由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手段的不(bù)断完善，次应力裂缝也是可(kě)以做到合理验算的。

　　例如现(xiàn)在(zài)对预应力、徐(xú)变等产生(shēng)的(de)二(èr)次应力，不少平面(miàn)杆系有限元程(chéng)序均可正确计算，但在(zài)40年前(qián)却比较(jiào)困难。

　　       在设(shè)计上，应注意避免结构(gòu)突变（或断面突变），当不能回避时(shí)，应做局部处(chù)理，如转角处做圆(yuán)角，突变处(chù)做(zuò)成渐变(biàn)过(guò)渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时(shí)可在周边(biān)设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不同而(ér)异(yì)呈现不(bù)同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动(dòng)严(yán)重部位。

　　但必须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方(fāng)向(xiàng)的(de)短裂缝，往往(wǎng)是结构(gòu)达(dá)到承(chéng)载(zài)力极限(xiàn)的标(biāo)志，是结构(gòu)破(pò)坏的前兆(zhào)，其原因往往是(shì)截面尺寸偏小。