2、日前(qián)，一(yī)则宝马i3大(dà)幅的新(xīn)闻在社交媒体上(shàng)广(guǎng)为(wèi)流(liú)传(chuán)。此前据多家媒体报(bào)道，官(guān)方指导价(jià)34.99万的宝马i3优(yōu)惠幅(fú)度(dù)惊人，在终端市(shì)场的优惠8-11万元，裸车价(jià)格最低(dī)可(kě)达24万元。全新宝马i3是(shì)华晨宝(bǎo)马在今年(nián)3月(yuè)末国(guó)产上市的豪华中(zhōng)型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至(zhì)比(bǐ)燃油版随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么330i还要(yào)快，售价却比宝(bǎo)马320i还(hái)便宜(yí)。

　　3、当(dāng)然，这(zhè)种(zhǒng)大幅度(dù)的优惠多是通过汽贸店放出(chū)来的(de)，不算是官(guān)宣。但实际上(shàng)宝马4S店也差不多给出了7万(wàn)的优(yōu)惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下调(diào)部(bù)分车型的售价，其中EQE 350最高降(jiàng)价(jià)5.07万元，调整(zhěng)后的(de)价(jià)格为47.8~53.43万元，把纯随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么电(diàn)动车型拉到和燃油车(chē)同样的价格水平。

　　4、种(zhǒng)种迹象(xiàng)表(biǎo)明，宝(bǎo)马(mǎ)奔驰的(de)产品已经无法支持(chí)他们的新(xīn)能源车型。从降价的幅度和(hé)车型来说，宝马显然比(bǐ)奔驰更激进。这也(yě)说明了一个问题，那(nà)就是(shì)宝马新能源业务面临的压力更大(dà)。一(yī)直以来，品牌(pái)服务、设计调性、驾驶(shǐ)体(tǐ)验都是宝(bǎo)马(mǎ)的软价值，市场口碑和影响力(lì)一直居高(gāo)不下。转变到新能源赛道之后，宝马(mǎ)的议价权骤然下降。反(fǎn)映到终端市场，豪华品牌的销量十(shí)分惨淡。数据显示(shì)，宝马(mǎ)iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为1471辆(liàng)，这(zhè)样的销(xiāo)量不要说和月(yuè)销破(pò)万的(de)理(lǐ)想和蔚(wèi)来相比，就是和二线新(xīn)势(shì)力相比也相差甚远。

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