最近(jìn)的上海车(chē)展，宝(bǎo)马(mǎ)MINI因为冰淇淋成(chéng)为众矢之(zhī)的，不少车企趁势送起(qǐ)了(le)冰(bīng)淇淋。小鹏汽车，自然没放过这波大好的营销机会。

　　然而近期(qī)，小鹏(péng)还是因为一(yī)则(zé)动画广告(gào1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤)陷入了舆(yú)论危(wēi)机(jī)。部分车友指责小鹏，“不仅碰瓷(cí)特斯拉，还公开侮辱科学家。”

　　在营销上过分卖力，凸显的是小鹏(péng)背(bèi)后(hòu)的业(yè)绩压(yā)力。去年，小鹏(péng)成(chéng)为“最惨新(xīn)势(shì)力”，G9发布失利，不仅(jǐn)销(xiāo)量增长缓(huǎn)慢，亏(kuī)损(sǔn)幅度(dù)还在加剧，全年净亏损91.4亿元，同比扩(kuò)大88.01％。

　　何小鹏本人也在今年(nián)3月财报电话会议上承认：我们业绩压力(lì)。

　　虽然被嘲营销拉胯，但(dàn)小鹏作为蔚小理中平均售(shòu)价最低的品牌(pái)，却创造了最高的销管费用率，去年达到了24.9％，而(ér)理想(xiǎng)的(de)仅为12.5％，一直以“重营销”示人(rén)的蔚来，销管费用(yòng)率为21.4％，也低于小鹏(péng)。

　　困(kùn)窘之(zhī)下，小鹏请来了前长(zhǎng)城汽车的得力干将(jiāng)，在业内(nèi)被称为“铁娘子”的王凤英，负责公(gōng)司的产品规划、产品组(zǔ)合(hé)管理以及(jí)销售业务。王凤英正式加入后，小鹏随即开始(shǐ)对内部营销体系进行大(dà)刀阔斧的改革。

　　但对于来势汹汹(xiōng)的新能源汽车大(dà)洗牌(pái)，王凤英真(zhēn)的救得了小(xiǎo)鹏吗(ma)？

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　　G6广告被指侮(wǔ)辱科学家

　　骑在Model Y脸上输出(chū)？

　　前不久，小鹏(péng)G6的一则(zé)动(dòng)画宣传广告，内(nèi)容引(yǐn)发网友争议(yì)。视频(pín)中，一辆(liàng)小(xiǎo)鹏G6把交(jiāo)流电之父，尼古(gǔ)拉·特斯拉(lā)的(de)巨幅海(hǎi)报上(shàng)的钉(dīng)子拔(bá)出，海报(bào)轰然倒地，随后小镇上的Y字马路合并成一条，画面(miàn)也显现出“拔掉(diào)钉(dīng)子，不走Y路”的广告语。

　　不少(shǎo)网(wǎng)友认为(wèi)这条广(guǎng)告不仅碰瓷特斯拉(lā)Model Y，还侮(wǔ)辱了著名科学(xué)家尼古拉·特斯拉。

　　尼古(gǔ)拉·特斯拉，被称(chēng)为交流电之父，拥有近1000项重大发明专利，被称为“创造20世纪的人”，“唯一能与达·芬奇齐名的天才”。马斯(sī)克将品牌命名为特斯拉，也有向尼(ní)古拉特斯拉(lā)致(zhì)敬之(zhī)意。小(xiǎo)鹏G6的广(guǎng)告(gào)，把尼古(gǔ)拉·特斯拉和特斯拉混为一谈，也引起不少网友(yǒu)的(de)愤(fèn)怒。

　　这并不是(shì)小鹏G6在营(yíng)销(xiāo)上第一次(cì)蹭上(shàng)特斯拉(lā)Model Y。在(zài)上(shàng)海车展前一天，小(xiǎo)鹏(péng)汽车官微发布(bù)“事实(shí)求是，不要想Y”的小鹏G6预(yù)热视频，疯狂输出了(le)特斯(sī)拉 Model Y的(de)槽点(diǎn)：

　　装修房子(zi)不够(gòu)，还(hái)要(yào)装修车吗？

　　明(míng)明(míng)有大屏(píng)，导航还要(yào)用手机(jī)支(zhī)架；

　　号称智能车，却听(tīng)不懂(dǒng)人(rén)话(huà)；

　　女儿会(huì)打(dǎ)酱油，加(jiā)价的“智能(néng)软件”还没上马；

　　说(shuō)好(hǎo)的(de)续航，跑起来(lái)缩(suō)水拉垮；

　　班(bān)都(dōu)上(shàng)完了(le)，电还没充(chōng)满，真(zhēn)想开骂。

　　在视频下方，小鹏汽车还求(qiú)生欲满满(mǎn)地评论：“但还(hái)是respect，感谢所有可敬的友(yǒu)商，激(jī)励我们(men)不断(duàn)做得更好(hǎo)。”

　　有网友在下方评(píng)论，这则视频(pín)“简(jiǎn)直是骑在(zài)Model Y脸(liǎn)上输出”。还(hái)有不少小鹏的粉丝感叹，小鹏的(de)营销(xiāo)团队终于开窍了吗？

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　　营销频(pín)频翻车遭群(qún)嘲

　　作为(wèi)新(xīn)势力中最早实现(xiàn)交付和上市(shì)的(de)“三傻”，很(hěn)多(duō)人都不明(míng)白，为(wèi)什(shén)么小鹏从(cóng)曾经的销(xiāo)量(liàng)领先到如今一步步被反超？

　　说到产品实力，小鹏(péng)其实并不(bù)比蔚来、理想差。但营销方面(miàn)，小鹏确(què)实有些拉胯(kuà)了(le)。

　　和传统车企(qǐ)不同，对于还没能实现(xiàn)盈利(lì)的新(xīn)势力来说，营销是一门(mén)必修(xiū)课(kè)，也是一个(gè)技(jì)术活。比如(rú)马(mǎ)斯克(kè)、李斌、李想等新势力(lì)创始(shǐ)人(rén)，多(duō)年来一直活跃在各大(dà)社(shè)交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)，为各自品(pǐn)牌营销和公关，冲锋(fēng)陷阵(zhèn)。

　　相比(bǐ)之下，小鹏(péng)的创始人(rén)就(jiù)要(yào)低调许(xǔ)多(duō)了。但小(xiǎo)鹏汽车自己，却是一(yī)点都(dōu)不(bù)低(dī)调(diào)。虽然说(shuō)新势力口碑基本上都呈现出两极分化，但小(xiǎo)鹏口碑负面的原因(yīn)，大多数都是在营(yíng)销上。

　　一直以来(lái)，网上都存在对小鹏的营销都存在讨(tǎo)论。甚(shèn)至知乎上(shàng)还(hái)有(yǒu)一个问(wèn)题：小鹏汽(qì)车的(de)营(yíng)销(xiāo)为什(shén)么这(zhè)么拙劣(liè)？

　　虽然目前(qián)这个问题因(yīn)为(wèi)提问不够客观，已经被知乎(h1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤ū)关闭(bì)。但问题(tí)下面(miàn)依旧能看到不少(shǎo)回答吐槽。

　　除了上图中知乎(hū)网(wǎng)友列(liè)举(jǔ)的(de)“笨拙营销”，小鹏还有不少营销引起网友争议。比如2020年(nián)8月，小鹏(péng)刚登录(lù)美股(gǔ)后不(bù)久，就有微博网友(yǒu)爆(bào)料小鹏P7的推送广告低俗(sú)营销。该广告封面为(wèi)一名(míng)女性从小(xiǎo)鹏(péng)P7副驾驶座下(xià)车的图片，并配(pèi)有“有(yǒu)了(le)小鹏P7，偷吃再也(yě)不怕被发现！”的广告语(yǔ)。即便(biàn)点(diǎn)进去的内(nèi)容(róng)实际讲(jiǎng)的(de)是偷吃零(líng)食，但(dàn)还是遭到不少网友吐槽“擦边球”。

　　去年10月，何小鹏在(zài)微博(bó)上分享的(de)一(yī)则故事，也被(bèi)网友质疑是温情营销而翻车(chē)。博文中，何(hé)小鹏称，一为西安的G3老(lǎo)车(chē)主(zhǔ)置(zhì)换G9，但(dàn)没和女儿商量，女儿对G3很(hěn)有感情(qíng)，非常不舍，在(zài)现场泣(qì)不成(chéng)声。用纸巾(jīn)写(xiě)下一(yī)段(duàn)话留在车里。这张纸巾被工作人员发现后，大家(jiā)相(xiāng)继传(chuán)阅(yuè)，在(zài)一天(tiān)内(nèi)传遍整(zhěng)个公司......

　　何(hé)小鹏借此表示，这张(zhāng)纸条激励了他们很多人，老车主的支持让(ràng)他(tā)们更加坚信做这件事情(qíng)很有意(yì)义(yì)，后续还要更加努(nǔ)力，提(tí)升所有小(xiǎo)鹏车主的(de)满意度。

　　虽然整(zhěng)个故事非常温情感(gǎn)人，但网友却不买账，认为这(zhè)个(gè)营销(xiāo)故事编的有(yǒu)些过了。

　　小鹏的口碑，也在这一次(cì)次翻车的营销中，急(jí)速滑坡。

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　　去(qù)年巨亏91亿(yì)，业绩承(chéng)压(yā)

　　王凤英(yīng)能救(jiù)得了小鹏吗？

　　如(rú)今，摆在小鹏面前(qián)最大的问题(tí)，是业(yè)绩压力。

　　2022年(nián)，小鹏汽车可(kě)以说是“最惨的新势力(lì)”。小鹏汽车2022年收(shōu)入268.6亿，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长28％。但(dàn)相比(bǐ)上一年度(dù)（2021年）259％的增幅，失速颇多。

　　2022年(nián)全(quán)年，“蔚(wèi)小(xiǎo)理”均未能(néng)完成年初定下(xià)的销量(liàng)目标。表(biǎo)现最(zuì)弱的(de)是小鹏汽(qì)车，去年销量约为12.07万(wàn)辆，目标完成率仅为(wèi)48.28％，远远低于其它造车新势(shì)力。