随着(zhe)2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)的一名(míng)高管(guǎn)更是成功(gōng)破(pò)亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人(rén)过(guò)百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目(mù)前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的(de)收(shōu)益(yì)也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车(chē)交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原(yuán)因。<香港区号是多少/p>

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图通(tōng)过人事变动(dòng)和架(jià)构调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节(jié)流的背景下，管理层(céng)对(duì)自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬(chóu)的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独一档的存(c香港区号是多少ún)在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在(zài)管(guǎn)理(lǐ)层(céng)中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去香港区号是多少的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能(néng)源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱(qián)的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名前三的(de)高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车(chē)年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司(sī)获(huò)得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也(yě)大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏(péng)收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线(xiàn)看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币2亿元），连续第(dì)八年成为(wèi)底特律三(sān)大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽车(chē)、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商(shāng)的掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年(nián)无需向马斯克支付(fù)任何工(gōng)资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯(sī)克(kè)这十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入或都是同(tóng)特斯拉的(de)市值和业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收入为股票期权(quán)激励，后者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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