日前，据(jù)盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地(dì)推进在华业务可(kě)持续发(fā)展的承(chéng)诺始终不变。我们(men)正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力实(shí)现在华(huá)业(yè)务(wù)目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财(cái)经(jīng)就此武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数致电福(fú)特官(guān)方客服，其表示只负责销(xiāo)售(shòu)和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关(guān)则(zé)回(huí)应称，除了上述(shù)回应内(nèi)容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息(xī)的(de)背(bèi)后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉(jí)姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商用车业(yè)务，同时(shí)计划将其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型(xíng)电动汽(qì)车和燃油(yóu)商用车(chē)的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车巨头福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时(shí)称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背后或是福特面对在华(huá)市(shì)场销量下滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福(fú)特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场(chǎng)全(quán)年销(xiāo)量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪(háo)华品牌(pái)林肯(kěn)汽(qì)车2022年(nián)在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动(dòng)化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用于(yú)开(kāi)发和制造电(diàn)动汽(qì)车和电(diàn)池(chí)。到(dào)2023年底，该(gāi)公司(sī)有望达到60万辆电动(dòng)汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一(yī)半将是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动化产品(pǐn)十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电动车(chē)型福特电(diàn)马在国内市场也(yě)未能激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌(diē)至(zhì)20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车(chē)帝数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款车(chē)型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的运营状况(kuàng)，上述(shù)代理公关称，“目(mù)前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是世界(jiè)上(shàng)最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电(diàn)动汽(qì)车(chē)。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，福特(tè)并非近日首家对组织(zhī)结构进(jìn)行精简的(de)车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休(xiū)，第(dì)一批(pī)轮休(xiū)时(shí)间长(zhǎng)达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全(quán)新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中(zhōng)国出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托(tuō)在中(zhōng)国的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发展的思考：福特(tè)在中国的业务(wù)将(jiāng)更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注(zhù)商用(yòng)车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福特(tè)会把中国作为“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市(shì)场出口(kǒu)价格更低的电动车(chē)和商(shāng)用车。在(zài)他看来(lái)，通过专注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业(yè)务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作框(kuāng)架协(xié)议(yì)旨在充(chōng)分利用江铃汽车(chē)的(de)工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的销售网络，推动包括经济(jì)型电动和燃油商用车在内(nèi)的更(gèng)多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的战(zhàn)略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们(men)相(xiāng)信它能(néng)成为福(fú)特在中国重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的(de)产品，助力福(fú)特全球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽(qì)车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第二(èr)大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部(bù)分业内(nèi)人士看来，无论(lùn)是精简组织(zhī)架构(gòu)、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波(bō)改革(gé)的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保护(hù)其在(zài)华产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特中国(guó)员工对时(shí)代财(cái)经如此评价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任(rèn)福特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

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