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50倍防晒霜能防晒多久,50倍防晒霜能防晒多久时间 银保监会批复,同意!比亚迪又有大消息!

  比(bǐ)亚(yà)迪收(shōu)购(gòu)易安(ān)财险100%股权,正式获批(pī)!

  5月9日,银(yín)保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份,持(chí)股比例(lì)为(wèi)100%。

  银(yín)保监会批复,同意(yì)!比(bǐ)亚迪又有大消息!

  易安财险是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)之(zhī)一,在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不(bù)达标(biāo)等(děng)原(yuán)因(yīn)被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后,银(yín)保监(jiān)会原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产程序,比亚迪(dí)以战略(lüè)投资者的身(shēn)份参与并最(zuì)终获(huò)得(dé)100%股权(quán)。

  不过,此(cǐ)前对于特斯拉进(jìn)军保险业务,巴菲特曾(céng)点评称,“汽车公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100%股权后,后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

  来看详情(qíng)——

  比(bǐ)亚迪全盘接手

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  首先来看银保监会此次(cì)作出的批(pī)复内容(róng):

  银保监会(huì)表示,同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易安(ān)财(cái)产保险股份有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份,持股比例为100%。

  与此同时,深圳市银(yín)之(zhī)杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山(shān)东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限(xiàn)公司不再(zài)持有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监(jiān)会要求,易(yì)安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更手续。

  公(gōng)开信息显(xiǎn)示,易(yì)安财险成立于2016年6月,注册资本10亿元(yuán),是原保监会(huì)批(pī)准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同(tóng)发(fā)起筹建,彼时银之(zhī)杰曾公告称,议(yì)案保险是(shì)其布局互(hù)联(lián)网金(jīn)融(róng)生态圈的(de)重要一(yī)环,将充50倍防晒霜能防晒多久,50倍防晒霜能防晒多久时间分利(lì)用现有产(chǎn)业(yè)布局资源进(jìn)行支持。

  股权结构(gòu)方面,银之杰和光汇石(shí)油分别持有易安(ān)财险15%股权,其余70%由“明(míng)天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

  银保监会批复,同意!比亚(yà)迪又有(yǒu)大消息(xī)!

  在成立之(zhī)初,易安财险业绩颇佳(jiā),成(chéng)立首年即实(shí)现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长,易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化,亏损逐年增加。截至2022年一季末,易安财险资产总计3.34亿元,负债(zhài)合(hé)计(jì)4.62亿元,股东权益(yì)为-1.27亿元,呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局(jú)面。

  2020年7月,银保监会发布(bù)公告(gào)称,依法对6家(jiā)金(jīn)融机(jī)构实(shí)施接(jiē)管,易安(ān)财险正在其(qí)中。两年过后,2022年7月,银保监会发布《关于易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公司破(pò)产重整(zhěng)的批复》称(chēng),原则(zé)同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破(pò)产(chǎn)重整(zhěng)程序。

  银保(bǎo)监会(huì)批(pī)复,同意!比亚迪(dí)又有大消息(xī)!

  同期(qī),易(yì)安(ān)财险管理人对外发布重整战略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招募中,共有包括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终(zhōng),仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

  今年1月底,天(tiān)眼查信息显示,易(yì)安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款36亿元,其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的(de)批复,意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险100%股(gǔ)权。

  根(gēn)据2018年修订的《保险公司(sī)股权管(guǎn)理办法(fǎ)》,单(dān)一股东持股比例(lì)不得超过保(bǎo)险公(gōng)司注(zhù)册资本的三分之一。不过,经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重(zhòng)整投资获(huò)得易安财险100%股权,系业内少见的全资控股保险牌照,将为(wèi)后续业(yè)务(wù)开展打开更多空间。

  新能源车企纷纷入局

  比亚迪进军保险业的计划(huà)并(bìng)非朝(cháo)夕,此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如,2022年3月,比(bǐ)亚迪保险经纪有限(xiàn)公司(sī)获(huò)深圳市(shì)市场监督管理局(jú)批准成立,注册资本5000万元(yuán)。

  值得一提(tí)的是(shì),作为互联网(wǎng)保险公司,易安财险的业(yè)务(wù)范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息时,市场上即有声音(yīn)称,比亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质,围绕(rào)新(xīn)能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过,该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实(shí),目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

  此前特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业(yè)务时,巴菲(fēi)特曾点评称,汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100%股权后,后续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

  此前有媒(méi)体援引知情(qíng)人(rén)士消息称,对(duì)于比(bǐ)亚迪(dí)接(jiē)手易安(ān)财险后究竟如(rú)何经(jīng)营,比(bǐ)亚迪方面还在规划(huà),还未有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要(yào)在(zài)易安(ān)财险董(dǒng)事(shì)长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫,担任(rèn)这些职务需要思维(wéi)较(jiào)为活(huó)跃的人。

  车(chē)企(qǐ)参与车险业(yè)务,在业内(nèi)已是常规操作(zuò)。目前,包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或(huò)入(rù)股了(le)财产险(xiǎn)公司及(jí)保险中介(jiè)机构。另外(wài),特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公司,宝马则于(yú)去年在北京注册宝马(中国)保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购(gòu)了保险经纪(jì)公司。

  据(jù)银(yín)保监会(huì)披(pī)露数据显示,2022年财险公司累计(jì)实(shí)现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元(yuán),同比增长8.7%。其(qí)中,车险保费收入达8210亿元,同比增长(zhǎng)5.6%,占比达55.2%。其(qí)中,新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

  根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示(shì),截至2022年底(dǐ),全国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达(dá)1310万辆(liàng),占汽车总量的4.10%,同比(bǐ)增长67.13%。另据乘联会方(fāng)面预(yù)计,2023年(nián)底,新能源汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆,预计(jì)占汽车保(bǎo)有总量的(de)7%。

  在(zài)此(cǐ)背景下,谋求切(qiè)分新(xīn)能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越(yuè)多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款(试行)》落(luò)地后,新(xīn)能源(yuán)车(chē)险更是成(chéng)为多(duō)家财险(xiǎn)公司的发(fā)力(lì)重点。

  安信证券研报指出,相较于(yú)传统(tǒng)燃油车,新(xīn)能源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费用等方面因(yīn)素的影响,具有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的(de)案均赔(péi)付金(jīn)额,进而导致更高(gāo)的(de)车均保费水平。新能(néng)源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车(chē)平(píng)均高出21%,尤其是(shì)购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家用新能源车(chē)。

  据(jù)安(ān)信证券测算(suàn),我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年的(de)350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元(CAGR:35%),占整体(tǐ)车(chē)险保费市(shì)场(chǎng)的36%(2021年:5%),成为我国(guó)车险市场(chǎng)的重要组成部(bù)分。

  保险经(jīng)纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽车(chē)生(shēng)态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务,在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连接(jiē),进而重(zhòng)塑(sù)车(chē)企与用户的(de)关系。对(duì)于汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商而言(yán),车(chē)辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造价(jià)值的起点(diǎn),将以车(chē)险为服务抓手(shǒu),并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系。

  

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