周四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联(lián)储多位官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直(zhí)过高；克利(lì)夫(fū)兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股(gǔ)走(zǒu)势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉(lā)跌(diē)幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第(dì)八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三(sān)个多月的(de)时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下(xià)周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开(kāi)始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马(fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式mǎ)斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价(jià)策(cè)略对盈利能力(lì)造(zào)成(chéng)了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财(cái)季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前(qián)预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电(diàn)话会议上强调，我们认为(wèi)，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是在规模还(hái)是(shì)在时(shí)间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月(yuè)的时(shí)间(jiān)里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维(wéi)持局面，但(dàn)投资者希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到(dào)满意(yì)时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对(duì)未来(lái)产品进(jìn)行再(zài)投资的(de)能力时，才(cái)会感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至(zhì)少增加(jiā)到180万(wàn)辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而(ér)是(shì)希望(wàng)在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人(rén)们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其电(diàn)动车项目的单位经济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为(wèi)成本领先者(zhě)的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来创造更(gèng)多需求，他们(men)可(kě)以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价(jià)格战可能已(yǐ)令(lìng)财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速(sù)电动汽车在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过(guò)拼(pīn)成本(běn)在以成(chéng)本优势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短短数(shù)分(fēn)钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其(qí)余的实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也(yě)确认了这(zhè)一结(jié)果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了(le)快速且计划外(wài)的(de)解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由(yóu)于(yú)在(zài)燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财(cái)联社之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供(gōng)动力，其(qí)推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后(hòu)的下(xià)一次测试(shì)”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一(yī)步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今(jīn)天测试的(de)成功之处在于我们(men)学到了什(shén)么(me)”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务，如(rú)果这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的(de)最早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结(jié)果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并(bìng)没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉(lā)的(de)Q1利(lì)润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下来还会(huì)继续(xù)降(jiàng)价(jià)。

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