周四（4月(yuè)20日(rì)）美(měi)股低开(kāi)低收，三(sān)大指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼(màn)表(biǎo)示(shì)，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模(mó)是(shì)此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期(qī)。由(yóu)于宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型(xíng)科技公(gōng)司(sī)开始公布(bù)业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了(le)重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩(kuò)大(dà)车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。他和(hé)首席(xí)财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的(de)预期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在规(guī)模还是(shì)在时(shí)间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的(de)，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一(yī)些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的(de)能力时(shí)，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在(zài)本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀(zhàng)加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车(chē)。小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了strong>

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在(zài)努(nǔ)力解决其电动车(chē)项目的单(dān)位经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利(lì)润空间(jiān)来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制造商在打价格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成(chéng)功(gōng)发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这(zhè)一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了(le)快(kuài)速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了，图(tú)中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的预设(shè)情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间(jiān)本周(zhōu)一(yī)进行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过(guò)程(chéng)中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意(yì)外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射台炸(zhà)了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的(de)火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺(hè)之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步(bù)还有哪(nǎ)些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处在于我(wǒ)们学(xué)到了(le)什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月任务(wù)，如果这(zhè)个项目没(méi)有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于(yú)该(gāi)飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十几次(cì)发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特斯拉的(de)股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是(shì)早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。