5月(yuè)12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年(nián)5月即(jí)公开(kāi)挂牌(pái)的江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司(sī)（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过(guò)原计划在重(zhòng)卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且(qiě)江铃(líng)汽(qì)车此(cǐ)前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此(cǐ)次交易终(zhōng)止，也意味(wèi)着江铃汽车前后(hòu)耗了(le)两年(nián)的“瘦身(shēn)”行动依(yī)旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审批未在约定(dìng)时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽(qì)车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公(gōng)开挂牌(pái)方(fāng)式，出售全资子公司江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃(líng)重汽对接(jiē)盘(pán)方开出(chū)了(le)要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述(shù)股(gǔ)权挂牌(pái)公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售征集(jí)到一(yī)名意(yì)向(xiàng)受让方，符合(hé)上述要求的沃(wò)尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)也按照相关交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一(yī)致(zhì)，就出(chū)售交(jiāo)易股权(quán)签(qiān)署了(le)《关于(yú)江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限公(gōng)司(sī)100％股权的(de)股权转让协议(yì)》，确定(dìng)就目(mù)标(biāo)股(gǔ)权支(zhī)付(fù)的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车5月12日公告(gào)称，该笔交易(yì)需要获得国资管理有权单位的批准，但(dàn)由于交易所(suǒ)需的政府审批事项未能(néng)在约定的时间内完成，项目双方(fāng)经协(xié)商一致，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以(yǐ)失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为(wèi)坎坷，此次(cì)交易已经是其历史上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃重汽前身是(shì)山西省(shěng)汽车工业集团。作为(wèi)一家老(lǎo)牌(pái)国(guó)营企业(yè)，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车(chē)与货车，但由于经营不(bù)善陷入(rù)发展困境，在2007年(nián)第一次(cì)被(bèi)重组(zǔ)。中(zhōng)国(guó)兵(bīng)器装备集团(tuán)及中国(guó)长(zhǎng)安汽车集(jí)团有(yǒu)限公司，将(jiāng)太(tài)原重汽(qì)重(zhòng)组(zǔ)为太原(yuán)长安重汽(qì)，作为(wèi)长安汽车进入(rù)重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重(zhòng)汽没能(néng)被盘活。太(tài)原重汽(qì)2011年(nián)的亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到(dào)2012年第(dì)一(yī)季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以(yǐ)实(shí)现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴(xīng)趣(qù)，该公司在2012年7月(yuè)以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安(ān)重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其(qí)更名(míng)为江铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江(jiāng)铃(líng)汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的意图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的(de)大型(xíng)重(zhòng)卡企(qǐ)业(yè)，达产后主营(yíng)业(yè)务将(jiāng)超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的单(dān)月销量(liàng)，就已(yǐ)超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露有关(guān)江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报数(shù)据(jù)显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车(chē)重型汽(qì)车相关业务(wù)累计亏损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元(yuán)，处(chù)于资不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产(chǎn)销工作。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的(de)现金增资。这(zhè)一(yī)举动的主要(yào)目的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽(qì)进行(xíng)业(yè)务重(zhòng)组。<中通中转站一般会停多久的车 快递中转站一般会停多久/p>

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车(chē)自身近(jìn)年(nián)来日子也不(bù)太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别(bié)实现营(yíng)收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣(kòu)除非经常性损(sǔn)益后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽(qì)车在(zài)这(zhè)两年现(xiàn)金流(liú)状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年同期上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江(jiāng)铃(líng)汽车此次也表示，江铃(líng)重汽已暂停(tíng)生产和销售，当前(qián)主要开支为(wèi)员工(gōng)薪酬和(hé)设备(bèi)维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称(chēng)。

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