中共中(zhōng)央(yāng)政治局上月末召开会(huì)议，提出加快推进充电桩等(děng)设施(shī)建设。国(guó)常会(huì)近日强调，要聚焦(jiāo)制约新能源汽车(chē)下乡的(de)突(tū)出瓶颈，适度超前建设充电基础(chǔ)设施。

　　中(zhōng)国充电联盟(méng)11日(rì)发布数据显(xiǎn)示(shì)，4月公共充电桩(zhuāng)数(shù)量比3月增加6.7万(wàn)台，同比(bǐ)增(zēng)长52.0%。截至2023年4月，联(lián)盟内(nèi)成员单位总计上报公共充电(diàn)桩202.5万台，其中直(zhí)流(liú)充电桩85.5万(wàn)台(tái)、交流充(chōng)电(diàn)桩116.9万台。从(cóng)2022年5月到2023年4月，月均新增公共充电桩约(yuē)5.8万台。

　　二级市场(chǎng)上，国(guó)内充电桩核(hé)心(xīn)部件制(zhì)造商、20KW汽车充(ch霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊ōng)电模块试生产(chǎn)的英可瑞最近三个交(jiāo)易(yì)日股价累计最大(dà)涨幅39.52%；国内充电模(mó)块领先者通合(hé)科技4月25日(rì)迄(qì)今股(gǔ)价累计最大涨(zhǎng)幅(fú)73.15%，今年以来累计最(zuì)大(dà)涨(zhǎng)幅135.17%。

　　通合科(kē)技股价走(zǒu)势周线(xiàn)图(tú)

　　中信建投(tóu)许琳(lín)等人4月(yuè)24日研报表(biǎo)示(shì)，预计2023年将(jiāng)是充(chōng)电桩(zhuāng)销(xiāo)量高增之年(nián)，预计(jì)2022、25年全球公用充电桩增量(liàng)达88、300.8万个(gè)，复合增速51%。高(gāo)压快充+大电(diàn)流水冷技(jì)术带动(dòng)充电模(mó)块、充电枪(qiāng)/线等核心零部(bù)件价值量上升。

　　中信证(zhèng)券袁健(jiàn)聪等人(rén)5月10日研报指出，受益于充电桩建设(shè)加速及大(dà)功率趋势(shì)，充(chōng)电模块有望迎来量利(lì)齐升。从需求量(liàng)角度看，预计(jì)直流桩(zhuāng)在充电桩(zhuāng)建(jiàn)设中的占比以及(jí)单桩充电功率(lǜ)将(jiāng)进一步提升，进(jìn)而提升充电模块的需求量(liàng)。从盈利角度看(kàn)，目前(qián)充电(diàn)模块(kuài)单W价(jià)格(gé)已趋于稳定，产品从此前主流的15/20kW向30/40kW发展，带(dài)来单品价值量和毛利(lì)率的提升。

　　据了解，充电模块是直流充电桩最核心(xīn)的部件，直接影(yǐng)响充电效率和充电安全，被业内誉为(wèi)直流(liú)充电设备的“心脏”。从成本(běn)角度看，中(zhōng)信(xìn)证券袁(yuán)健聪等人在2月13日的研报中(zhōng)指出(chū)，在直流充电桩所需元器(qì)件构成中，充电模块成本占比最高，约达(dá)50%。

　　袁健聪等(děng)人表示，预计到2025年中国充电(diàn)模块(kuài)市场(chǎng)增量达1808亿W，2021-2025年(nián)CAGR达65%。目前行业充电模(mó)块均价在0.12元/W左右，据此预测，2025年霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊中国(guó)充电模块市场(chǎng)空间(jiān)约217亿(yì)元。

　　在充电桩产业(yè)链的(de)上游，以充电模块为(wèi)核心的零(líng)部件生产制造，代表企业(yè)有(yǒu)通合科技、欧(ōu)陆(lù)通等。

　　从充电模块(kuài)及设备产业链(liàn)来看，上游(yóu)是生产设备零(líng)部件(jiàn)，充电模块应(yīng)用于直流充电(diàn)设备；中游是充(chōng)电桩及其他(tā)充电设(shè)备(bèi)生(shēng)产商，包括直(zhí)流充电设备生产商和交流充电设备生产商；下(xià)游(yóu)是运营服务商及终端客户，包括换电站、充电站、新(xīn)能源汽(qì)车厂商(shāng)及配(pèi)套运营服务商。

　　竞争格局(jú)方面，东(dōng)吴证券曾朵红在4月27日研报(bào)中表示，由于充电模块的生产技术要(yào)求较高且具备(bèi)通信要求，目前(qián)主(zhǔ)要以具备一定技术积(jī)累的(de)充电模块供应商（英飞(fēi)源(yuán)、华为、中兴等电力电源(yuán)或通讯电源企(qǐ)业）生产，但随(suí)着充电模块价(jià)格逐渐(jiàn)下降，叠加(jiā)大功率、智能化(huà)、网络(luò)平台化(huà)的(de)发展(zhǎn)趋势，充电桩厂(chǎng)商逐步进入充电模块生产环节，逐步实现充电(diàn)模块的自产自研（如特锐德旗下(xià)子公司特来电(diàn)、中恒电(diàn)气等）。目前充电(diàn)模块(kuài)市占率(lǜ)前五的企业(yè)包括英飞源、特来(lái)电、永联、英可瑞、中兴，CR5超(chāo)70%。

　　据财(cái)联社(shè)不(bù)完全统计，在充电模块领域有所布局(jú)的A股上市公(gōng)司包括通(tōng)合科技、欧(ōu)陆通、盛弘股份、英可瑞(ruì)和麦格(gé)米特等，具体如(rú)下(xià)：

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