周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综(zōng)合指数(shù)跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压(yā)了(le)美(měi)股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相(xiāng)对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数(shù)成(chéng)份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型(xíng)科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季(jì)才(cái)算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在(zài)横盘(pán)整理，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：睡午觉和不睡午觉有什么区别，为什么不爱午睡的孩子智商高价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初(chū)的降价策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业(yè)利(lì)润率成为华尔街最为关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议(yì)上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临(lín)不确定(dìng睡午觉和不睡午觉有什么区别，为什么不爱午睡的孩子智商高)性。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论是在(zài)规模还是在(zài)时间跨度上都(dōu)是(shì)令(lìng)人(rén)侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局(jú)面(miàn)改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率(lǜ)下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力(lì)时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车(chē)交付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在(zài)努力解(jiě)决(jué)其电动车项(xiàng)目的(de)单(dān)位经济(jì)效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他们可(kě)以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可(kě)能已令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策(cè)略是(shì)一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在(zài)打(dǎ)价(jià)格(gé)战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过(guò)拼成(chéng)本在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其(qí)余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上(shàng)也确(què)认(rèn)了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出(chū)现了(le)快速且(qiě)计(jì)划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相关数(shù)据，为下一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星(xīng)舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最(zuì)佳(jiā)的(de)预(yù)设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在(zài)首(shǒu)次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定于(yú)当(dāng)地(dì)时间本(běn)周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注的(de)过(guò)程中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的(de)意外(wài)被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低外界(jiè)的(de)期望，特(tè)别强调担(dān)忧推(tuī)力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持(chí)者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了(le)不少知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之处在于(yú)我们学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们(men)实(shí)现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的(de)时(shí)间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的(de)载人登(dēng)月任务，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射(shè)时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地(dì)月38万(wàn)公里距(jù)离(lí)的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的(de)主(zhǔ)要原因是(shì)早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下(xià)来还会继续(xù)降价。

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