柴油能够直接点着吗
柴油(yóu)是不能(néng)够直接点着(zhe)的。
柴油不能直(zhí)接点着,一般(bān)的火柴(chái)和打火机点(diǎn)直(zhí)接点不会着,因(yīn)为柴油(yóu)的沸(fèi)点高,需求加压才干点着(zhe)。
因为柴(chái)油的燃点(diǎn)比(bǐ)汽(qì)油的燃(rán)点低(dī),在内燃机(jī)中(zhōng),柴油可采(cǎi)用紧缩发(fā)生(shēng)的热量即可到(dào)达燃(rán)点,而(ér)汽(qì)油(yóu)机在一般紧缩比下难(nán)到达其燃点(diǎn),只能采纳电火花(火花塞)去(qù)点(diǎn)着(zhe)。
柴油结腊加热后为什么结腊不化
柴油结腊(là)加热(rè)后结腊不化(huà)是因(yīn)为加热温度没有(yǒu)到达能让其溶(róng)解的温(wēn)度,再(zài)加热即(jí)可。
选(xuǎn)用(yòng)柴(chái)油(yóu)的标号假如不适合运用温度区间,发动机中的燃油体系(xì)就(jiù)可(kě)能结蜡,阻塞油路(lù),影响(xiǎng)发动机的正常作业。
柴油的标(biāo)号越低,结蜡的(de)可能性就越小。
柴油(yóu),是轻质石油(yóu)产品,杂乱烃类混合物,为柴油机(jī)燃料(liào),首要由原油蒸馏、催化(huà)裂(liè)化、热裂化、加氢裂化、石油(yóu)焦化等进程出产的柴油馏分分配而成,也可由页岩油加工(gōng)和煤(méi)液化制取(qǔ),分(fēn)为轻柴(chái)油和重(zhòng)柴油两大类。
广泛用于大型车辆、铁路(lù)机车、船(chuán)舰。
柴(chái)油用(yòng)于车辆(liàng)、船只的柴油(yóu)发动机。
与汽油机(jī)比较,柴油机热(rè)效率高,燃油耗费率低。
柴油为(wèi)什么会(huì)结腊(là)
柴油中含有一(yī)定量的蜡(即正构烷烃),当温度(dù)下(xià)降时,这些蜡会逐(zhú)步分出,并构成蜡晶,使柴油凝结(jié),即结(jié)腊。
柴油在(zài)温度到达(dá)浊点的时分,会呈现污浊现象,柴油中所含有的高熔点是白腊烃以(yǐ)片状(zhuàng)或针状结晶分出,这些晶体渐(jiàn)渐的(de)增大并(bìng)经过其菱角相互连接,构成(chéng)三角网状结构,把低熔点的油(yóu)品(pǐn)吸(xī)附并包裹(guǒ)其间,让油品失掉(diào)活动(dòng)性。
一般柴(chái)油中的正构烷烃(tīng)含量约为15%~30%,当柴(chái)油(yóu)被(bèi)冷却时(shí),只需有0.5~2.0%白腊分(fēn)出的时分,就可(kě)使柴油凝结,即结(jié)腊。
扩展材料:
柴油结腊(là)应对办法:酱油瓶一般多高 酱油瓶直径一般多大p>
1、依(yī)据温度(dù)加对(duì)应标(biāo)号柴油(yóu),目(mù)前国内运(yùn)用的轻柴(chái)油按(àn)凝结点分为6个标号,选用不(bù)同标号的柴油应首要依据(jù)运(yùn)用(yòng)时的气温(wēn)决议。
选用柴油的(de)标(biāo)号假如(rú)不适合运用温度区(qū)间,发动机中的燃油体系就可能结蜡(là),阻塞油路,影响(xiǎng)发(fā)动机的正常作业。
柴(chái)油的标号越低,结蜡的可能性就越小(xiǎo)。
2、加规范柴(chái)油。
非(fēi)规范柴油含蜡(là)量超支运用剂量不确定(dìng),冬(dōng)天更简单(dān)结蜡,主张选用规范(fàn)柴(chái)油。
3、运用防凝剂。
柴油(yóu)的专用防凝剂能有(yǒu)用下降(jiàng)柴油(yóu)冷滤点和凝点,进步(bù)柴油(yóu)的低温活动功能。
参考材料(liào)来历(lì):百度百科-柴油(yóu)降凝剂
参考材料来历:百度百科-柴(chái)油
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最新评论
非常不错
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是吗
真的吗
哇,还是漂亮呢,如果这留言板做的再文艺一些就好了
感觉真的不错啊
妹子好漂亮。。。。。。
呵呵,可以好好意淫了