周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言打压(yā)了美(měi)股(gǔ)走势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来(lái)最大(dà)跌幅(fú)，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会(huì)上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此时的(de)正(zhèng)确(què)选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标(biāo)普(pǔ)500指数成份(fèn)股(gǔ)中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可(kě)能(néng)会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有大型科(kē)技白面水鸡是几级保护，白面水鸡是保护动物吗公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的(de)降价策略对盈利(lì)能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在(zài)特(tè)斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率(lǜ)成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车行业利润率的预(yù)期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在短短三个(gè)多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　白面水鸡是几级保护，白面水鸡是保护动物吗　价格(gé)战引发(fā)了投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的电动(dòng)汽车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的(de)汽车制造(zào)商(shāng)推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看(kàn)到一些局(jú)面改(gǎi)善(shàn)的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进(jìn)行再投(tóu)资的(de)能力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对(duì)手破产，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的(de)单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通(tōng)过(guò)降低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加(jiā)速电动(dòng)汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车(chē)中捞取巨额(é)利(lì)润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成本(běn)优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了(le)这(zhè)一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本(běn)定于当(dāng)地时间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的(de)意外(wài)被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的(de)期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的(de)马(mǎ)斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社(shè)交媒(méi)体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我们学到了什(shén)么(me)”，但留(liú)给科学家(jiā)们(men)实现稳(wěn)定(dìng)星际(jì)投送的(de)时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没(méi)有被取消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结果对特(tè)斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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