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防晒衣买什么颜色的好,七种颜色防紫外线排行 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报季(jì)的(de)过去,车企高管薪(xīn)酬再一次成为业(yè)内关(guān)注的热点(diǎn)话(huà)题(tí)。造车新势(shì)力(lì)中(zhōng),小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

  理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán),以破(pò)亿(yì)的(de)金额领跑(pǎo)众多(duō)上(shàng)市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一(yī)名高管(guǎn)更(gèng)是成(chéng)功破亿,堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外,吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰,不过也有上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

  理想领跑车企高管薪资榜

  理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元,同(tóng)比增长34%,占(zhàn)据(jù)目前已披露(lù)数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng),李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁,薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

  理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬(chóu),对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬(chóu)中,工(gōng)资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

  另(lìng)一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元,相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月,港交所(suǒ)文(wén)件(jiàn)显示,沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票,套现金(jīn)额超9000万元(yuán),以此(cǐ)计(jì)算(suàn),他(tā)在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月,沈亚楠宣布(bù)离职。

  汽车圈“打(dǎ)工皇帝”,年薪过亿数据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

  造(zào)车新势力中,零跑汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示(shì),董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元,同比大涨490.4%;总裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万(wàn)元,同比增长12%。公(gōng)司(sī)高级副(fù)总裁曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

  2022年9月,零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀(pān)升(shēng),2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng),较2021年的防晒衣买什么颜色的好,七种颜色防紫外线排行4.37万辆增长154.1%。在(zài)业界看来,这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

  小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不好过,试图通(tōng)过人(rén)事变动和架构调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节流的背(bèi)景下,管理层对(duì)自(zì)己的要(yào)求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元(yuán),其中,董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元,联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

  海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人(rén)过(guò)百万

  在造车新势力之(zhī)外,给(gěi)高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三(sān)的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最(zuì)低,仅(jǐn)为40.8万元;执行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为4188万元(yuán),行政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元,涨(zhǎng)幅分别为8.11%和7.17%。

  汽车(chē)圈“打工皇帝(dì)”,年(nián)薪过亿数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

  吉利(lì)汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在(zài),接(jiē)下来车(chē)企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至(zhì)比(bǐ)亚(yà)迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

  王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公司(sī)董事长(zhǎng),但其(qí)薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显示,比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯,税前报(bào)酬960.20万元;第二(èr)位是高级(jí)副(fù)总裁罗红(hóng)斌,薪酬887万元;执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

  2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元,排在他前面的还有高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元(yuán),以及(jí)高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

  汽车圈“打工(gōng)皇帝”,年薪过(guò)亿数据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

  过(guò)去的一年(nián)是(shì)比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源汽(qì)车销量超185万辆,夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座;净利润也达到166亿元(yuán),超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元,成为(wèi)国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

  长城(chéng)汽车(chē)薪资排名前三的高(gāo)管平(píng)均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元,其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集(jí)团的前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

  值得关注的是,海马汽车年报(bào)显示,报告期内董事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人(rén)员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额90万(wàn)元,董(dǒn防晒衣买什么颜色的好,七种颜色防紫外线排行g)事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

  汽车圈“打工皇(huáng)帝”,年薪过亿数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

  江淮汽车高管收入也大(dà)多在(zài)50万-100万元区(qū)间,其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收(shōu)入最高,为91.3万(wàn)元,董事总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元。

  薪资过亿与打工皇帝(dì)

  在已公布数据中(zhōng),国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍,是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍,堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。

  当我们(men)把视线看向全球(qiú),会发现薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么(me)难。

  通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美国证券(quàn)交易委员会(SEC)的一份(fèn)文件显示,通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接近2900万美元(约(yuē)合人民币2亿(yì)元),连续(xù)第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商(福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis)薪(xīn)酬(chóu)最高的(de)CEO。

  外媒表示,担任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里,Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美(měi)元(约合人(rén)民币14亿元)。在(zài)Mary Berra之外(wài),底特律另外(wài)两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团(tuán)的(de)唐唯实去年年(nián)薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

  值(zhí)得(dé)注(zhù)意的(de)是,特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道,早(zǎo)在2018年(nián),马斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根据该方(fāng)案,特斯(sī)拉在未来(lái)十(shí)年无需(xū)向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励,但若马斯克领导特斯拉达到了(le)董(dǒng)事会制(zhì)定的市值(zhí)和业绩方面的目标(biāo),则可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权(quán)。所以,马(mǎ)斯(sī)克这十年在特斯(sī)拉的(de)收入或都是同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的(de)股票期(qī)权。

  换句话(huà)说,马斯克的(de)主要收入(rù)为(wèi)股(gǔ)票期权激励,后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍(ài)他(tā)是全(quán)球首富的有(yǒu)力(lì)竞(jìng)争者。

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