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一里地等于多少米,一里地等于多少米千米

一里地等于多少米,一里地等于多少米千米 国v是不是国5,国v与国vl的区别

  国v是不是(shì)国5,国(guó)v与国vl的区(qū)别是是的。

  关(guān)于国v是不是国(guó)5,国v与国vl的区别(bié)以(yǐ)及国v与国vl的(de)区(qū)别,国5车(chē)还能开几年(nián),国v是(shì)不(bù)是(shì)国6标准(zhǔn),国v是不是国4,国v是不是国五的(de)意思等问题,小编(biān)将为你整理以下(xià)的生活小知识:

国v是不是国5,国v与国(guó)vl的(de)区别

  是(shì)是的。

  国V中的V,指代的是罗(luó)马数字,代表数字五,它是欧洲在阿拉(lā)伯数字(实际(jì)上是印度数字)传入之前使用的一种(zhǒng)数(shù)码,现在应用较少数(shù)字从1到10,因此国V指代的是(shì)国五标准。

  国五排放标准(zhǔn)基(jī)于欧五排放标准,其中(zhōng)PM值(zhí)限(xiàn)制,国(guó)五(wǔ)排放(fàng)标准是每公里4.5毫克,而欧五排放标(biāo)准是每公里5毫克,但京五和国(guó)五一里地等于多少米,一里地等于多少米千米排(pái)放标准要比欧(ōu)五排放(fàng)标准要更加严格。

  根据(jù)京五排放标准征(zhēng)求(qiú)意见稿,三种污染(rǎn)物(wù)当中(zhōng),CO的(de)排放标准(zhǔn)依(yī)然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中,将非甲(jiǎ)烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来,并且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄:太平洋汽车网李林伟)

  欧洲从2009年9月1日起正式(shì)实施最新的欧V标准。

  2012年,北京计(jì)划(huà)实施(shī)国V标准,北京一(yī)旦全面实施国V排放标准,则意(yì)味(wèi)着达不到(dào)此排放标准的车型(xíng)不得进京(jīng)销售。

  扩展资料:

<一里地等于多少米,一里地等于多少米千米p>  2009年5月(yuè)24日,中国(guó)石化首(shǒu)次批量生产欧V车用柴油。

  中国的国V排放标准被提(tí)上了议事日程。

  北京市(shì)环保局表示(shì)。

  2012年前后,北京市(shì)机动车排放标准将(jiāng)升(shēng)级为相(xiāng)当(dāng)于欧V标准的国V标准。

  国家环(huán)保部(bù)已经开始(shǐ)了相(xiāng)关准备工作。

  同时北京将(jiāng)制定与国V排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)相适应的地(dì)方油品标准(zhǔn)。

  目标是将车用汽柴油(yóu)的(de)硫含量控制在10ppm以下。

  相应的油品标准预计会在2012年之前发布,主要考虑(lǜ)的是轻(qīng)型汽油(yóu)车和中型柴(chái)油车两个车(chē)种(zhǒng)。

  国iv:Ⅳ是罗马数字,对应(yīng)的阿拉伯数字是4,所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国(guó)四标(biāo)准。

  国v:国五(wǔ)。

一里地等于多少米,一里地等于多少米千米>  国(guó)vi:国六。

  罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

  国iv,国(guó)v,国vi这些标准都是为(wèi)了控制(zhì)汽车(chē)尾气的排放(fàng)而制定的,其中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等。

  数字越大,标准(zhǔn)越严。

国(guó)V也就(jiù)是国5吗?

  是的。

  古罗马数字 Ⅴ表示5。

  国五标准,国家第五阶段机(jī)动车污(wū)染物排放标准,即国五(wǔ)标准。

  国(guó)五标准,相当(dāng)于欧盟的欧五标准(zhǔn),欧盟已经从2009年(nián)起开(kāi)始执行,其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车(chē)排放物的限制(zhì)更为严(yán)苛。

  从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ,每提(tí)高一次标准,单(dān)车(chē)污(wū)染减少(shǎo)30%至50%。

  扩展资(zī)料:

  欧洲标准是由欧(ōu)洲经(jīng)济委员会(huì)(ECE)的排放法规和欧共体(EEC)的排放指令(lìng)共同加以实现的,欧共体(EEC)即是欧盟(EU)。

  排放法规由(yóu)ECE参与国自愿认可,排放指令是EEC或(huò)EU参与国强(qiáng)制实施的。

  汽车排放的欧洲法规(指令(lìng))标准1992年前巳实(shí)施若干阶段,欧洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ(欧Ⅰ型(xíng)式认证排放(fàng)限值)、1996年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅱ(欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一(yī)致性(xìng)排放限值)、2000年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅲ(欧Ⅲ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值(zhí))、2005年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅳ(欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值(zhí))。

  参(cān)考资(zī)料来(lái)源(yuán):百度(dù)百科-国家第五阶段(duàn)机动车(chē)污染物排放标(biāo)准

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