暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航梯和照明(míng)不符(fú)合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因的。关(guān)于(yú)暂停(tíng)引航的几种情况是什么以(yǐ)及(jí)暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况图片等问(wèn)题，农商网将为你整理以下(xià)的(de)生活知识(shí)：

航班(bān)停运(yùn)可以退票吗(ma)

　　航(háng)班(bān)停运是(shì)可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额(é)退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由(yóu)于承运人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内(nèi)完成部分(fēn)或(huò)全部(bù)航程(chéng),可(kě)以在客票有效期内要求退票(piào)。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不适于引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家(jiā)专业引航人(rén)员(yuán)引领船舶(bó)安全航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的(de)引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引(yǐn)航(háng)。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为：“下列(liè)船舶在交通运输部划定的(de)海上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部经报国务院(yuàn)批准后规定可以(yǐ)免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船(chuán)舶、载运(yùn)放射(shè)性物质的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶(bó)的(de)具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运输(shū)部(bù)直属(shǔ)海(hǎi)事管理机构根据港口、航(háng)道(dào)实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航(háng)行，应当向引(yǐn)航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型(xíng)的海上机(jī)动船(chuán)舶在同一(yī)内河(hé)通(tōng)航水域(yù)航(háng)行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装危险化(huà)学品船(chuán)舶构造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)根(gēn)据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引航的，引航(háng)机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当落(luò)实引航安全主体责任，配(pèi)备(bèi)必要的设(shè)施、装备和人(rén)员，建立并(bìng)实施引航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第(dì)十八条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当对引航(háng)员进(jìn)行(xíng)培(péi)训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休息时(shí)间、职业(yè)健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任证书，服从引航(háng)机构的安(ān)排和管理，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五条(tiáo)、第(dì)十六条、第十七条、第十八(bā)条、第(dì)十九条、第(dì)二十(shí)条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三(sān)条。

　　八、第二(èr)十四条改为第(dì)二(èr)十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二条，删去其中的(de)“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为第二(èr)十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的(de)船舶(bó)，引(yǐn)航机(jī)构应当制(zhì)定引航(háng)方案(àn)，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理(lǐ)机(jī)构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主(zhǔ)持或(huò)者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风(fēng)险评估(gū)、安全保障(zhàng)和应急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二浆水是热性还是凉性的 浆水可以当水喝吗十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当根(gēn)据引航机构提(tí)供的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)的要求(qiú)安排(pái)拖(tuō)轮或者(zhě)委(wěi)托引航机构安排(pái)拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门(mén)、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部(bù)门按照(zhào)职责(zé)制(zhì)定并公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚高频频(pín)道与引航机(jī)构(gòu)和引航员联系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地(dì)点(diǎn)等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为(wè浆水是热性还是凉性的 浆水可以当水喝吗i)第二十九(jiǔ)条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交通事故、污染事故(gù)或违章行为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第(dì)三(sān)十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或(huò)者(zhě)码头条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的(de)引航员登离装置不(bù)符合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生水上交通(tōng)事(shì)故的(de)，引航员应当在(zài)返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管(guǎn)理机构(gòu)递交水上交通事(shì)故报告(gào)书。

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