5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣布，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即(jí)公开挂牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交(jiāo)易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计划(huà)在重卡(kǎ)行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因此背上了(le)包袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度超(chāo)过20亿元(yuán)。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交(jiāo)易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时俄罗斯妹子很容易追吗，俄罗斯的妹子好追吗间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过山西省(shěng)产权交(jiāo)易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产(chǎn)销售(shòu)重型卡车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公(gōng)告(gào)期(qī)于2021年8月(yuè)9日(rì)期限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名(míng)意向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一(yī)致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签(qiān)署了(le)《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股(gǔ)权的(de)股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人(rén)民币约(yuē)7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要(yào)获得国(guó)资管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交(jiāo)易所需的政(zhèng)府审批事项(xiàng)未能在约定的时间内完成，项目(mù)双(shuāng)方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终(zhōng)仍以失(shī)败告终(zhōng)。需要提及(jí)的(de)是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上(shàng)第三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由(yóu)于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团(tuán)及中国长安(ān)汽(qì)车集团(tuán)有(yǒu)限公司，将太原(yuán)重汽重组为太(tài)原长安重汽(qì)，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没(méi)能被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太(tài)原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)却(què)对太(tài)原重(zhòng)汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月(yuè)以不(bù)超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手(shǒu)太原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的(de)意(yì)图(tú)是(shì)实(shí)现商(shāng)用(yòng)车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动(dòng)机的大型(xíng)重卡企业，达产后主(zhǔ)营(yíng)业务将超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对(duì)重卡(kǎ)市场和(hé)客(kè)户洞察(chá)不足(zú)，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的(de)销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司(sī)、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的单月(yuè)销(xiāo)量，就已超过江铃(líng)重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重型汽(qì)车相(xiāng)关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资(zī)不(bù)抵(dǐ)债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的(de)产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还(hái)对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主要目的是降低(dī)江铃(líng)重汽的资产负(fù)债率，便(biàn)于吸(xī)引外部投(tóu)资进入，利于(yú)江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近(jìn)年来日(rì)子也不太(tài)好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内(nèi)，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利(lì)状况(kuàng)尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃(líng)汽车收到的(de)政府扶(fú)持资(zī)金(jīn)就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎俄罗斯妹子很容易追吗，俄罗斯的妹子好追吗撑起了(le)其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年的(de)扣非归母(mǔ)净利润分别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车(chē)在这两年现(xiàn)金流状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到(dào)了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一季度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车(chē)营收为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同期上(shàng)升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在(zài)江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂(zàn)停(tíng)生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等(děng)费(fèi)用。“未来公司仍将继(jì)续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面称。

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