比亚迪收(shōu)购易安(ān)财(cái)险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出(chū)关于易安(ān)财险变(biàn)更股东的批(pī)复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是(sh一般墓地种多少棵柏树吉利，墓地一般种几棵柏树好ì)原保监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪(dí)以(yǐ)战(zhàn)略投资者的身(shēn)份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟新创资产(chǎn)管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京(jīng)富(fù)邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限公司不再(zài)持有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易(yì)安财险(xiǎn)成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会(huì)批准成(chéng)立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环，将充分利(lì)用现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石(shí)油(yóu)分别持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管(guǎn)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发(fā)布(bù)《关于易(yì)安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司破(pò)产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有包括比亚(yà)迪(dí)在(zài)内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天(tiān)眼查信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，易安财(cái)险已获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次(cì)银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保(bǎo)险公(gōng)司注册(cè)资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的(de)公司和机(jī)构(gòu)不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得(dé)易安财险100％股权(quán)，系(xì)业(yè)内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更(gèng一般墓地种多少棵柏树吉利，墓地一般种几棵柏树好)多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理局批准成(chéng)立(lì)，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范围(wéi)并(bìng)不(bù)包(bāo)含车(chē)险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易安财险消(xiāo)息(xī)时(shí)，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪方面的(de)证实(shí)，目前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士消息称(chēng)，对于(yú)比亚(yà)迪接手易安(ān)财险后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在(zài)规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径(jìng)。后续比亚(yà)迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方一般墓地种多少棵柏树吉利，墓地一般种几棵柏树好面下功夫，担(dān)任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成(chéng)立(lì)或(huò)入股(gǔ)了财产险公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去(qù)年在北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累(lèi)计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能源汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分新(xīn)能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越多。特(tè)别是在(zài)《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的(de)影(yǐng)响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均(jūn)赔付金(jīn)额(é)，进而(ér)导致更(gèng)高的车均(jūn)保费(fèi)水平。新(xīn)能(néng)源车(chē)整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市(shì)场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出(chū)险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用(yòng)户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户(hù)的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创造价值(zhí)的(de)起(qǐ)点(diǎn)，将(jiāng)以车(chē)险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车(chē)主权益等(děng)服务体(tǐ)系。

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