随(suí)着(zhe)2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎ抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思ng)、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新(xīn)势力之外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁(cái)沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动(dòng)和(hé)架构调整稳住销量。开源节(jié)流的(de)背景下(xià)，管理层对(duì)自己的要求也更(gèng)严格了(le)。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给高(gāo)管开出较高薪(xīn)酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来(lái)车(chē)企前三位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司(sī)董(dǒng)事(shì)长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分别是(shì)执行副(fù)总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面(miàn)的还有高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)何龙(lóng)的(de)877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理人(rén)员报(bào)酬(chóu)合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐(ruì)从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国(guó)内(nèi)车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币(bì)2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在(zài)未来十年无(wú)需向马斯克支付(fù)任(rèn)何工(gōng)资和现金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和业(yè)绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在特(tè)斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的(de)市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯(sī)克的主要收入为股票(piào)期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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