关于宝(bǎo)马大(dà)降价的(de)原因(yīn)的最新知(zhī)识(shí)答案内容(róng)如下：

　　1、宝(bǎo)马大降价(jià)的(de)原因(yīn)是汽车市(shì)场竞争。

　　2、日前，一则(zé)宝马(mǎ)i3大幅的新闻在社交媒(méi)体上广为流传。此前(qián)据多家媒体(tǐ)报道，官(guān)方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠(huì)8-11万元(yuán)，裸车中国有几个党派，中国有几个党派组织价格最低(dī)可达24万元。全新(xīn)宝(bǎo)马(mǎ)i3是华晨宝(bǎo)马在今年3月末国产上市(shì)的豪华中型(x中国有几个党派，中国有几个党派组织íng)纯电动轿车(chē)，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加(jiā)速时(shí)间(jiān)仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版330i还要快，售(shòu)价却比宝(bǎo)马320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅度(dù)的优惠(huì)多是(shì)通(tōng)过(guò)汽贸店放出来的，不(bù)算是(shì)官宣。但实际上中国有几个党派，中国有几个党派组织宝马(mǎ)4S店也差不多给出了(le)7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息，开(kāi)始(shǐ)下(xià)调部分车型的(de)售价，其中(zhōng)EQE 350最高降价(jià)5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元(yuán)，把(bǎ)纯电动车型拉到(dào)和燃(rán)油车同样的价(jià)格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已(yǐ)经无法(fǎ)支持他(tā)们的新能源车型。从(cóng)降价的幅度和车型(xíng)来说，宝马显然比奔(bēn)驰(chí)更激进。这(zhè)也说(shuō)明了一个问题，那就(jiù)是宝马新能源业务面临的压力更大。一直以来，品(pǐn)牌服(fú)务、设计调性、驾(jià)驶体验都(dōu)是宝马的软价值(zhí)，市场(chǎng)口碑和影响力一(yī)直居高不(bù)下。转变到新能源赛道(dào)之后，宝马的议价权骤然下(xià)降。反映到终端市场，豪华品牌的销量十分惨淡。数据显(xiǎn)示，宝(bǎo)马iX3今年10月销(xiāo)量(liàng)2592辆(liàng)，i3的10月销(xiāo)量为1471辆，这样的销量(liàng)不要说(shuō)和月销破(pò)万的理想和蔚(wèi)来相比，就是(shì)和二线新势力相比也(yě)相差甚远(yuǎn)。

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