周四(sì)（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官员又(yòu)接连(lián)发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到(dào)目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布(bù)了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的(de)考(kǎo)验可能会在下周到(dào)来，“山西有多少人口2023年，山西有多少人口2022因为只有大型科(kē)技(jì)公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要(yào)继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明(míng)确(què)表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了(le)重大影响，但特(tè)斯拉公司将继(jì)续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成(chéng)为(wèi)华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的(de)正(zhèng)确(què)选择。他和(hé)首(shǒu)席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是(shì)全(quán)球领先(xiān)的(de)电动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希(xī)望看到(dào)一些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对怎(zěn)样的(de)盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没(méi)有给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能(néng)力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手破产(chǎn)，而(ér)是希望(wàng)在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力(lì)解(jiě)决(jué)其电动车项目的(de)单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润(rùn)空(kōng)间(jiān)来(lái)创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以通(tōng)过降低(dī)价(jià)格，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能(néng)已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽(qì)油车(chē)中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优(yōu)势闻(wén)名(míng)的中(zhōng)国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟后(hòu)就在空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的(de)实验(yàn)里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上(shàng)也(yě)确认了(le)这一(yī)结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现了(le)快速且(qiě)计划外的(de)解体。公(gōng)司(sī)团(tuán)队(duì)将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体）山西有多少人口2023年，山西有多少人口2022>

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个(gè)微笑(xiào)，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到(dào)了(le)什么”，但(dàn)留(liú)给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如(rú)果这个(gè)项目(mù)没有(yǒu)被取消(xiāo)的(de)话，理论上的(de)最早(zǎo)发射时(shí)间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地(dì)球轨道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结(山西有多少人口2023年，山西有多少人口2022jié)果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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