关(guān)于(yú)宝马大降价的(de)原因的最新知(zhī)识(shí)答案内容如下(xià)：

　　1、宝马大(dà)降(jiàng)价的原因是汽车(chē)市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社交(jiāo)媒(méi)体上广(guǎng)为流(liú)传(chuán)。此前据(jù)多家(jiā)媒体报道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在(zài)终端市场的优(yōu)惠8-11万元，裸车价格(gé)最低可达24万(wàn)元。全新宝(bǎo)马i3是(shì)华晨(chén)宝马在今年(nián)3月末国(guó)产上市的豪华中型(xíng)纯电动轿车(chē)，宝马i3官(guān)方0-100km/h加(jiā)速时(shí)间仅需6.2秒(miǎo)，甚至(zhì)比燃油版(bǎn)330i还要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅度的(de)优惠多是通(tōng)过汽贸店(diàn)放出来的，不算是官宣。但实际上(shàng)宝(bǎo)马4S店也(yě)差不多(duō)给出了7万的(de)优惠。11月，奔(bēn)驰官方发(fā)布消息，开始(shǐ)下调部分车型的(de)售价，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元(yuán)，调整后的价格为47.8~53.43万(wàn)元，把纯电(diàn)动车(chē)型拉到和燃油车同样的(de)价格水平(píng)。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已经(jīng)无(wú)法支持他们(men)的新能(néng)源(yuán)车(chē)型。从降价的幅(fú)度和车型来(lái)说(shuō)，宝马显然比奔(bēn)驰更(gèng)激进。这(zhè)也(yě)说明了(le)一个问题(tí)，那(nà)就是宝马新能源业务面临(lín)为什为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正的压力(lì)更大。一直以来，品牌服务(wù)、设计调性、驾驶体(tǐ)验都是宝马的软价值，市场口(kǒu)碑和影响力一直居高不下。转变到(dào)新(xīn)能源(yuán)赛(sài)道(dào)之后(hòu)，宝马的议价权骤(zhòu)然(rán)下降。反(fǎn)映到终(zhōng)端市场，豪华品牌的销(xiāo)量十分惨淡。数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，宝马iX3今年10月(yuè)销量(liàng)2592辆，i3的(de)10月销量为1471辆，这样(yàng)的销(xiāo)量不(bù)要说(shuō)和月(yuè)销(xiāo)破万(wàn)的理想和蔚来相(xiāng)比(bǐ)，就是和二线新(xīn)势力相(xiāng)比也相差甚远。

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