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苏州市相城区邮编是多少暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么？暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是(shì)什么以及(jí)暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图(tú)片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

航(háng)班停运可以退票(piào)吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫(yì)情停飞的(de)航班,可以(yǐ)全额(é)退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》第(dì)二十一条由于承运人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不能(néng)在(zài)客票(piào)有效期内完成(chéng)部分或全部航程,可(kě)以在客票有效期内要求(qiú)退票(piào)。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了(le)维护国家主权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专业(yè)引航人员引领(lǐng)船舶(bó)安全航行(xíng)的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上引(yǐn)航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运(yùn)输(shū)部(bù)关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交(jiāo)通运输部(bù)划定的海上引航(háng)区内航行、停(tíng)泊或(huò)者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部(bù)经(jīng)报国务(wù)院批(pī)准后(hòu)规(guī)定(dìng)可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船(chuán)舶(bó)、载运放射(shè)性(xìng)物质的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具(jù)体标准，由交(jiāo)通运输部直(zhí)属(shǔ)海事管理机构(gòu)根据港(gǎng)口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶(bó)在内河航(háng)行，应当向引航(háng)机(jī)构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上(shàng)机(jī)动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同一类型(xíng)的(de)海上机动船舶(bó)在同一内河通航水域航(háng)行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除外(wài)；苏州市相城区邮编是多少p>

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的(de)客船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险化学品船(chuán)舶构造和设备(bèi)规则(zé)》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化(huà)学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据(jù)管辖水(shuǐ)域的航道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安(ān)全(quán)主体(tǐ)责任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合(hé)国(guó)家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服从(cóng)引航机构的(de)安(ān)排和管理，并按照有关(guān)规(guī)定(dìng)开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第(dì)十(shí)五条、第(dì)十六条、第十七(qī)条(tiáo)、第十(shí)八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十(shí)二(èr)条、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为第二(èr)十二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为(wèi)第二(èr)十三条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报市(shì)级地方人民政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一(yī)级引航员(yuán)主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括(kuò)船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估(gū)、安全(quán)保障和应(yīng)急处置(zhì)措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应(yīng)当根(gēn)据引航机构提供(gōng)的拖轮使用方(fāng)法的(de)要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安(ān)排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部(bù)门按(àn)照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引航员联系，确认登(dēng)轮(lún)时间、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第(dì)二(èr)十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(hán苏州市相城区邮编是多少g)道或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航(háng)行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的引航员登(dēng)离装置不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；