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柴油能够直接(jiē)点(diǎn)着吗(ma)

  柴油是不能(néng)够直接点(diǎn)着(zhe)的(de)。

  柴油不能直接点着,一般的火柴和打火(huǒ)机(jī)点(diǎn)直(zhí)接点不会着,因为柴油(yóu)的沸点(diǎn)高,需(xū)求(qiú)加压才(cái)干(gàn)点着。

  因为柴油的燃(rán)点(diǎn)比(bǐ)汽油的燃点低,在内燃机中,柴(chái)油可采用紧缩(suō)发生的热量即可(kě)到(dào)达燃点,而汽油(yóu)机在一般紧(jǐn)缩(suō)比下难到达其燃(rán)点(diǎn),只能采纳电火花(火花塞)去点着。

柴油结腊加热(rè)后为什么(me)结(jié)腊不(bù)化(huà)

  柴油结腊加热后结(jié)腊不化是因为加热温度没有到达(dá)能让其溶(róng)解的温度,再加(jiā)热即可。

  选用柴(chái)油的标号假如不适合运用温度区(qū)间,发动机中(zhōng)的(de)燃油体系(xì)就可能(néng)结蜡身份证号码150开头是哪里的,身份证号150开头的是哪里的;'>身份证号码150开头是哪里的,身份证号150开头的是哪里的,阻塞油(yóu)路,影响(xiǎng)发(fā)动机的正常作业(yè)。

  柴油的标号越低(dī),结(jié)蜡(là)的可能(néng)性就越小(xiǎo)。

  柴油,是轻(qīng)质石油产品(pǐn),杂(zá)乱烃类混合物(wù),为柴油(yóu)机燃(rán)料,首要由原油(yóu)蒸馏、催化(huà)裂化、热裂化、加氢裂化、石(shí)油焦化等进程出(chū)产的柴(chái)油馏分分配而成,也可(kě)由(yóu)页岩油加工和煤(méi)液化制取,分为轻柴油(yóu)和(hé)重柴油(yóu)两大类(lèi)。

  广泛(fàn)用于大型车辆、铁(tiě)路机车、船(chuán)舰。

  柴油用于车辆、船(chuán)只的柴油发动机。

  与汽油机比较,柴油机热(rè)效率高,燃油耗费率低。

柴油为什么会结腊(là)

  柴油中含有一定(dìng)量的蜡(即(jí)正(zhèng)构烷(wán)烃),当温度(dù)下(xià)降时,这些蜡会逐步(bù)分出,并(bìng)构成蜡晶(jīng),使柴(chái)油凝结,即结腊(là)。

身份证号码150开头是哪里的,身份证号150开头的是哪里的>  柴油在温度到达(dá)浊(zhuó)点的时分,会呈现污浊现象(xiàng),柴油中(zhōng)所含有的高熔(róng)点是白腊烃以片状(zhuàng)或针状结晶(jīng)分出,这些(xiē)晶体(tǐ)渐渐的增大并经过(guò)其菱角相互连接,构成三角网状结构,把低熔点(diǎn)的油品吸(xī)附并包裹其间,让油品失掉活动性。

  一般柴油(yóu)中的正构烷烃含量约为(wèi)15%~30%,当柴油被冷(lěng)却时,只需有0.5~2.0%白腊分出的时分,就可使柴(chái)油凝结,即结腊。

  扩展材料:

  柴油(yóu)结(jié)腊应对办法:

  1、依据温度(dù)加对应标号柴油(yóu),目前国内运用的轻柴油按凝结点分为6个标号(hào),选(xuǎn)用不同(tóng)标号的柴油应首(shǒu)要依据运用时的气温(wēn)决议。

  选用柴油的标号假如不适合运用温度区间,发动机中的燃(rán)油体系就可能结蜡,阻塞油(yóu)路(lù),影响(xiǎng)发动(dòng)机的正常作业。

  柴(chái)油的标号越低,结蜡的可能(néng)性就越小。

  2、加(jiā)规范柴油。

  非规范柴油(yóu)含蜡量超支运用剂量不(bù)确定,冬天(tiān)更(gèng)简(jiǎn)单结蜡,主张选用规范柴油。

  3、运用防凝剂(jì)。

  柴油的专用防凝剂能(néng)有(yǒu)用下降柴油冷滤点和凝点,进步柴油(yóu)的(de)低温活动(dòng)功能。

  参考(kǎo)材料(liào)来(lái)历:百度百科-柴油降凝剂

  参考(kǎo)材(cái)料来历(lì):百度(dù)百科-柴油

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