随着2022年财(cái)报(bào)季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业(yè)内关(guān)注的热点(diǎn)话题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公(gōng)布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资(zī)津贴(tiē)等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在2022年(nián)的收益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示(shì)，董事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断(duàn)攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并(bì为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思ng)不好过，试图通(tōng)过人事变动和(hé)架构调整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的背景(jǐng)下(xià)，管理层(céng)对(duì)自己的要求也更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无(wú)人过(guò)百万(wàn)

　　在造车(chē)新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的(de)高管累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书(shū)福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在(zài)，接下(xià)来车(chē)企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国的603万(w为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思àn)元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超(chāo)185万(wàn)辆，夺下(xià)全(quán)球(qiú)新能源汽(qì)车销冠(guān)宝(bǎo)座；净(jìng)利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排(pái)名(míng)前三(sān)的高(gāo)管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集团的(de)前三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期(qī)内董事、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董(dǒng)事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得(dé)的税前报酬总额90万(wàn)元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前(qián)报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高管收入(rù)也(yě)大多在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽车(chē)制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分(fēn)别约(yuē)合人(rén)民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到了董事(shì)会制定的市值和(hé)业绩(jì)方面的目(mù)标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的(de)股票期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要(yào)收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目前尚未公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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