金(jīn)融界(jiè)5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施(shī)办法》的(de)要求，向(xiàng)国(guó)家市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部(bù)分进口Mo原生家庭是指离异吗，为什么说原生家庭可怕del S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是(shì)，本(běn)次召回范(fàn)围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能(néng)没有(yǒu)提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新(xīn)开发的功(gōng)能(néng)，以(yǐ)降低因长时间深踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动策(cè)略的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉(lā)的电池(chí)供应商日本松下(xià)表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时(shí)间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个(gè)不小的(de)打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其(qí)原(yuán)本计划的量(liàng)产时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划(huà)在日本(běn)和(hé)歌(gē)山工厂新(xīn)建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日(rì)元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度(dù)80毫(háo)米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料和汽车设计(jì)的(de)改进，将(jiāng)使续(xù)航(háng)里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着其大(dà)规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)20原生家庭是指离异吗，为什么说原生家庭可怕23年实现(xiàn原生家庭是指离异吗，为什么说原生家庭可怕)量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价(jià)格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高(gāo)性能(néng)版价(jià)格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付(fù)日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽(qì)车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售价上(shàng)调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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