柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗以及柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗图片(piàn)，板柱节点不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下(xià)的生活(huó)知识：

弯(wān)矩是内(nèi)力(lì)吗(ma)

　　弯矩是内(nèi)力的(de)。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩的(de)一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯曲所(suǒ)需(xū)要的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下部(bù)受压)。它(tā)的标(biāo)准定义(yì)为：与横截面垂直的分布(bù)内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计(jì)算长(zhǎng)度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

<上海为什么被称为魔都？传说......，上海为什么被称为魔都四大魔都分别为哪四个strong>　　弯(wān)矩是(shì)受力构(gòu)件(jiàn)截(jié)面上的内力矩的一(yī)种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某(mǒu)个截面的弯矩，其大小为该截面(miàn)截取的构件部(bù)分上所有外力对该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同(tóng)的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)上海为什么被称为魔都？传说......，上海为什么被称为魔都四大魔都分别为哪四个裂(liè)么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子(zi)是由混凝(níng)土浇筑而成(chéng)的，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大(dà)量(liàng)的工程实践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细(xì)，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危(wēi)害(hài)，可允许其存在；我(wǒ)国现行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门(mén)设计规(guī)范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办(bàn)法来(lái)保障混凝土结(jié)构(gòu)的正(zhèng)常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷载引起的直接应(yīng)力产生的裂(liè)缝。

  　　裂(liè)缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶(jiē)段，结构计算时不计算(suàn)或部分漏算(suàn)；计算(suàn)模型不合理；结构受(shòu)力假设(shè)与实际受力(lì)不符(fú)；荷(hé)载(zài)少算(suàn)或(huò)漏算；内(nèi)力与配筋计算(suàn)错(cuò)误；结构安全系(xì)数(shù)不(bù)够。

  　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可能性；设计(jì)断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设(shè)计图纸(zhǐ)交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不(bù)加限制地(dì)堆放施工机具、材料；不(bù)了解预制(zhì)结构结构受(shòu)力(lì)特点，随意(yì)翻(fān)身、起吊、运输、安装；不(bù)按(àn)设计图纸(zhǐ)施工，擅自更(gèng)改结构(gòu)施工顺序(xù)，改变结(jié)构受(shòu)力(lì)模式(shì)；不(bù)对结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶(jiē)段，超出设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙(qiáng)面(miàn)；工(gōng)业厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷载(zài)引起的次生(shēng)应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的(de)原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作用下(xià)，由于结构物的实际工(gōng)作状态同常(cháng)规计(jì)算有出入或计(jì)算不考虑，从而在某些部位引(yǐn)起次应力导(dǎo)致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用(yòng)布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的办(bàn)法设计铰，理论计(jì)算该处不会存(cún)在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然(rán)能(néng)够抗弯(wān)，以至(zhì)出(chū)现裂(liè)缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑(zhù)中经(jīng)常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以用准确的(de)图式进行模拟计(jì)算，一(yī)般(bān)根据经(jīng)验设置受(shòu)力(lì)钢(g上海为什么被称为魔都？传说......，上海为什么被称为魔都四大魔都分别为哪四个āng)筋(jīn)。

  　　研究表明(míng)，受(shòu)力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密(mì)集，产(chǎn)生巨大(dà)的应力(lì)集中。

  　　        在长跨预应力(lì)连续(xù)梁(liáng)中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面附近经(jīng)常可以看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处(chù)理不当，在这(zhè)些结(jié)构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形(xíng)状(zhuàng)突变处、受力(lì)钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是(shì)产生荷载(zài)裂缝的最常见原(yuán)因。

  　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也(yě)是由荷载引起(qǐ)，仅(jǐn)是按常规一般不计算，但随着现代计算手段(duàn)的不断(duàn)完善，次(cì)应力裂缝也是可以做到合理验算的(de)。

  　　例如(rú)现在(zài)对(duì)预应力、徐变等产(chǎn)生(shēng)的二(èr)次(cì)应力，不少(shǎo)平面杆系(xì)有限元程序均(jūn)可(kě)正确计算，但在40年前(qián)却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计(jì)上(shàng)，应注意(yì)避免结构突变（或断(duàn)面突(tū)变(biàn)），当不(bù)能回避时，应(yīng)做局(jú)部处理，如转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时(shí)加(jiā)强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增(zēng)配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷(hé)载(zài)裂(liè)缝特征(zhēng)依(yī)荷载不同而异呈(chéng)现(xiàn)不(bù)同的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉(lā)区(qū)、受剪区或振动严重(zhòng)部(bù)位。

  　　但必(bì)须指出，如果受压区出(chū)现起皮(pí)或有(yǒu)沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承(chéng)载力极限(xiàn)的标志，是结构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截(jié)面尺寸(cùn)偏小。

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