5月(yuè)12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公(gōng)开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前(qián)约(yuē)定的交易对方为Vo贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句lvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃(líng)汽(qì)车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的资产，不过(guò)原(yuán)计(jì)划在重卡(kǎ)行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额(é)度超过(guò)20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为(wèi)转(zhuǎn)让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未(wèi)在约定时间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权交易市(shì)场公开挂(guà)牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计(jì)合并报表净(jìng)利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售(shòu)征(zhēng)集到(dào)一(yī)名意向(xiàng)受让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按(àn)照相(xiāng)关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商(shāng)一致，就出售交易股权签署了(le)《关于江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确定(dìng)就目标股权支付的基准价款(kuǎn)为人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需(xū)要获得国资(zī)管理有权单位(wèi)的(de)批准，但由于交(jiāo)易所需的政府(fǔ)审(shěn)批事项未(wèi)能(néng)在约定的时间内完成，项目(mù)双方(fāng)经协商一致，同(tóng)意终(zhōng)止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后(hòu)耗(hào)时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败告(gào)终。需(xū)要提(tí)及的是，江铃重汽(qì)命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽(qì)前(qián)身是山西省(shěng)汽车工业(yè)集团。作为一家(jiā)老牌国营(yíng)企(qǐ)业(yè)，该公司主(zhǔ)要(yào)组(zǔ)装(zhuāng)生产重型(xíng)卡车(chē)与货车(chē)，但(dàn)由(yóu)于经(jīng)营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装备集团(tuán)及中国长安汽车集团有限公司(sī)，将太原重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能(néng)被盘活。太原(yuán)重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年(nián)的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年第(dì)一季(jì)度(dù)，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车却对(duì)太原重(zhòng)汽(qì)产生了兴(xīng)趣，该公司在(zài)2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重(zhòng)汽(qì)的全(quán)部股权(quán)，并于2013年(nián)1月将其更(gèng)名为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的(de)意图是实现商用(yòng)车(chē)全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示(shì)，最终(zhōng)将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大(dà)型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产后(hòu)主营(yíng)业务(wù)将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃(líng)由于对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司(sī)、中国重(zhòng)汽、一汽(qì)解放等头部企(qǐ)业的单月(yuè)销量，就(jiù)已超过江铃重汽(qì)几年的(de)销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月31日(rì)，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽车相(xiāng)关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然(rán)呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽(qì)总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不抵债(zhài)的状态(tài)。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停(tíng)止了所(suǒ)有的(de)产销工作。

　　值得一提的(de)是，在(zài)2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿(yì)元的现金增(zēng)资(zī)。这(zhè)一举动的主要(yào)目(mù)的(de)是降低江铃(líng)重汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部(bù)投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车自身近年来(lái)日子也不太(tài)好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内(nèi)，其(qí)实(shí)现归母净(jìng)利润(rùn)分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江(jiāng)铃汽车收到的(de)政府(fǔ)扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的(de)净(jìng)利润。而扣除(chú)非经常性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在这两年的扣非(fēi)归母净利(lì)润分(fēn)别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况也(yě)不(bù)佳。在(zài)2020年(nián)，其经营活动现金(jīn)流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到(dào)了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江(jiāng)铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然背在江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停(tíng)生产和销售(shòu)，当前主要开支为(wèi)员(yuán)工薪酬和设备(bèi)维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推(tuī)进江铃重(zhòng)汽的(de)重组工作(zuò)，”江铃(líng)汽车方面称。

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