九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示

　　比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股东的批(pī)复。银(yín)保监(jiān)会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原(yuán)保监会批(pī)准成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四(sì)家专业互联(lián)网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银(yín)保监会原则同(tóng)九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之杰(jié)科(kē)技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇(huì)石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒(héng)业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工(gōng)贸(mào)有(yǒu)限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份(fèn)。银保监(jiān)会要(yào)求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之一。易安财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案(àn)保险是(shì)其(qí)布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结(jié)构(gòu)方面，银(yín)之杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别(bié)持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不(bù)长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原(yuán)则同意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理(lǐ)人(rén)对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投资(zī)者招募(mù)公(gōng)告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次银保(bǎo)监(jiān)会(huì)的批复(fù)，意味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式获得(dé)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公(gōng)司(sī)股权管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例不(bù)得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机(jī)构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少(shǎo)见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财险的业(yè)务范围并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即(jí)有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资(zī)质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的(de)证实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的(de)难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人(rén)士(shì)消息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险后究竟如(rú)何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在(zài)规(guī)划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚(yà)迪(dí)还(hái)需要在(zài)易安财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务，在业(yè)内(nèi)已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽车(chē)厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或(huò)入股了财产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特(tè)斯(sī)拉也(yě)在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收(shōu)入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车(chē)保有量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切(qiè)分新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更(gèng)是成为多(duō)家(jiā)财险(xiǎn)公司(sī)的(de)发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车(chē)，新(xīn)能源汽(qì)车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影响，具有更高(gāo)的出险频(pín)率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场(chǎng)的(de)重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立(lì)连接，进而重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的(de)关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后(hòu)生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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