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功在当代利在千秋是什么意思,生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美(měi)国(guó)太空(kōng)探索技术公(gōng)司(SpaceX)的“星舰”重型运载火箭于(yú)北(běi)京时间(jiān)20日晚21时33分许发(fā)射,升空(kōng)3分钟后发生爆(bào)炸,航天(tiān)器未能成功进入预(yù)定轨道。

  马斯克曾宣称,首次发射成本约30亿(yì)美元,折合人民币(bì)206亿。换(huàn)言之,马斯克(kè)和他的SpaceX花200亿请全世界人(rén)民看了一场烟花。不过至少那一刻(kè),我们都在仰(yǎng)望(wàng)星空。

功在当代利在千秋是什么意思,生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思  人类(lèi)历史上最大火箭发射(shè)失败,但没有完全(quán)失败

  “星舰"首发无(wú)疑是举世瞩目(mù)的大(dà)事,因为(wèi)这是人类历史上体(tǐ)积最大的(de)运载火箭(jiàn)。它(tā)全长(zhǎng)120米,由底部70米高、配(pèi)备了(le)33台“猛禽”发动机(jī)的“超重(zhòng)型推(tuī)进器(qì)”和顶部50米高、可(kě)重复利用的(de)飞船船舱“星舰”组成(chéng)——从高度上与我国第一座摩天大(dà)楼“广州白(bái)云(yún)酒(jiǔ)店”相当。

  美国“太空”网站称,此前保持“人类最大(dà)运载火箭(jiàn)”称号(hào)的是冷战期间用于“阿波罗”登月计划(huà)的美国“土星(xīng)五(wǔ)号”火箭,它高约(yuē)111米(mǐ),可发射(shè)约(yuē)130吨有效载荷进入地(dì)球轨道,并将约(yuē)50吨有效载荷送(sòng)往(wǎng)月球。而据(jù)SpaceX表示,星(xīng)舰能(néng)够将(jiāng)多达 150 吨的有效载荷运送到(dào)近地轨道。

  据美国《今日物理学(xué)》月(yuè)刊上的(de)一篇(piān)文章(zhāng)预测:“假(jiǎ)设发射成(chéng)功,那(nà)么星舰将大幅提升我们的太空能力(lì),天(tiān)体物(wù)理学任务的制(zhì)定(dìng)过程将发生质的(de)改变……天体物理学(xué)领域的(de)太空任务(wù)一直受到发射工具性能的严格限制,而20年来发射(shè)工(gōng)具变(biàn)化不(bù)大。”

  此(cǐ)外马斯克还(hái)宣(xuān)称,“星舰(jiàn)”的(de)发射成本相当低,一旦(dàn)相(xiāng)关试验取得成功,将启动规(guī)模化生产(chǎn),以每年(nián)建造100艘的速(sù)度,打造1000艘“星舰(jiàn)”组成的太空舰队,将10万人和相关物资(zī)运送到火星,实现从21世纪20年代后(hòu)期(qī)开始在(zài)火星殖民的梦想。

  “星舰”爆炸:价值(zhí)200亿的“烟花”并非完(wán)全失败,马斯(sī)克在用IT创(chuàng)投手法(fǎ)做航天

  宇宙和(hé)未来好像变得触手(shǒu)可及了。

  不过一向高调(diào)的马斯克也说过,其(qí)发射成功率就(jiù)像抛硬币一样,只有 50%。就(jiù)在(zài)几(jǐ)天前,“星(xīng)舰”首次试飞发射前(qián)约40秒,因为助推器(qì)加压系(xì)统出现问题因而延期发射(shè)。因此马斯克(kè)把期(qī)望值定得较低,“只要不(bù)炸毁发射台,那么我(wǒ)想(xiǎng)我会认为这是成功的。

  “星舰(jiàn)”升空(kōng)后不久发(fā)生(shēng)了非计划性解体,但如果(guǒ)从上述(shù)定义(yì)看,本(běn)次首发好(hǎo)像也不能完全算(suàn)失败。发(fā)射结束后(hòu),团队表(biǎo)示将继(jì)续审查(chá)数(shù)据并努(nǔ)力进行下一次飞行测(cè)试。同时,马斯克发推向团队表(biǎo)示了祝贺,直言此次任务(wù)为几(jǐ)个(gè)月(yuè)后的下一次(cì)测试(shì)发射(shè)吸(xī)取了教训。

  “星(xīng)舰”爆炸:价(jià)值(zhí)200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  航天(tiān)是一门风投(tóu),马斯克深谙(ān)其道

  爆炸真的不算(suàn)什么(me),因为对于SpaceX来说,它几(jǐ)乎是从接连试(shì)错中成长的。

  “星舰”的升级(jí)迭代史就是一部“连环爆(bào)炸史”。火(huǒ)箭(jiàn)的(de)上半部分拥有数代原型机,其中不少(shǎo)在测(cè)试中直接炸毁。据都市快报梳理(lǐ)统计,如果算上(shàng)更换材料做极限测(cè)试过(guò)程中(zhōng)爆炸的(de)SN7与SN7.1,从最早(zǎo)的MK1开始到(dào)SN11,星(xīng)舰原型(xíng)机已经(jīng)炸了10次(cì)。

  风云学(xué)会副会长(zhǎng)陈经在文章中指出,马斯克(kè)是在用IT创投手法操作航(háng)天。因为IT创投圈的核心竞争力就是厚(hòu)脸皮的(de)猛(měng)吹(chuī)和冒险思维主导——风投(tóu)成功(gōng)率如果有(yǒu)5%都(dōu)算(suàn)是(shì)不错(cuò)的了,所以业(yè)界(jiè)对项目失(shī)败(bài)习以为常(cháng)。

  “而(ér)SpaceX正是如此,在前期多次发射失败。如果按各国航天业的传(chuán)统(tǒng)做法,SpaceX早就被断(duàn)了经(jīng)费整顿队伍了。但(dàn)是按IT项目来(lái)评估(gū),SpaceX不断尝(cháng)试失(shī)败是司空(kōng)见惯的正常节(jié)奏,成(chéng)功了就是里程碑,估(gū)值提(tí)升,更多投(tóu)资进来试更大的事。”

  更大(dà)的事(shì)是指(zhǐ)什么呢?最(zuì)广为人知的就是(shì)马斯克的“火(huǒ)星移民(mín)计(jì)划”。早(zǎo)在十几年前,马斯克就喊出了(le)人类定居(jū)火星的豪言壮语,人类(lèi)或将成为“多行星物种”。按(àn)照(zhào)SpaceX的(de)最初预期,2022年将发射货运飞船去火星,2024年已(yǐ)经(jīng)可以执行载人计划。

  目前(qián)看来,现实与理想仍有较大差距。不(bù)过(guò)这一(yī)块的(de)钱景相当可观,目前太空(kōng)旅行的价格从(cóng)20万(wàn)美元到5500万美元(yuán)不(bù)等;据(jù)预测到(dào)2030年,全(quán)球太空旅行市场规模将达到30亿美元。

  除此之外,马斯克还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球”的“星链”计划(huà)。该(gāi)计划(huà)旨在建(jiàn)立覆盖全(quán)球的卫星网(wǎng)络(luò),为全球用户(hù)提供宽(kuān)带服(fú)务,后来这个计划(huà)数(shù)值变成了(le)42000颗。欧洲航天局(jú)太空碎片(piàn)办公(gōng)室资料显(xiǎn)示(shì),到(dào) 2020 年 2 月,地球轨道上大约有 5500 颗卫星(xīng)。换(huàn)言之,马斯克的SpaceX要发射(shè)7倍于目前在轨卫星总量的卫星。

  很难评(píng)价这是否就是一种“冒险”,但目(mù)前(qián)SpaceX已经发射了(le)超1000颗卫星(xīng),成为美国最大(dà)的商(shāng)业卫星发射商之一。

  星舰将参与(yǔ)登月任务,SpaceX估值(zhí)近1400亿美元(yuán)

  据科技日报报(bào)道,2021年4月,美国(guó)国家航空航天局(NASA)宣(xuān)布,SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司,成为“阿(ā)尔忒弥(mí)斯”登月计(jì)划“载人着(zhe)陆(lù)器(qì)”项目的唯一中标(biāo)者。这为它获得了29.8亿美元的资助,并被要(yào)求在“星舰”基础上研(yán)制一种将宇航员从环月(yuè)轨(guǐ)道送上月球的着陆器(qì),美国(guó)将(jiāng)在时隔(gé)半个世(shì)纪(jì)之后重返月球(qiú)。

  SpaceX在激烈竞争中脱(tuō)颖而出的主(zhǔ)要原因,在于其运输量大(dà)和成本较低。星舰采用了争议较大的(de)全箭不锈钢(gāng)结构设(shè)计:相比更贵的碳(tàn)纤维,不锈钢(gāng)是重了点,所以你猜为什么会安33个(gè)“猛禽”发动机。

  “星舰”的发射(shè)成本(功在当代利在千秋是什么意思,生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思běn)也相(xiāng)当低。去年2月,在得克萨斯州博卡奇卡召开的“星舰(jiàn)”发布会上(shàng),马斯克说:“星舰”飞船6-8小时就可以重复使(shǐ)用,这样一天就可以发射(shè)3次(cì),“超重”助推器大约每(měi)小时就能发射一次。“每次飞行可能只需(xū)几百万美元,甚至(zhì)最少可能只要100万(wàn)美(měi)元。” 有一组可供参考的数据是,美(měi)国德尔(ěr)塔IV型中型火箭平均每次发(fā)射费用为1.64亿(yì)美元,俄罗(luó)斯主力运载火箭联盟-FG运载火箭每次发射费用(yòng)约(yuē)为5000万美元。

  航天是一项(xiàng)烧钱(qián)的(de)事业(yè),支撑SpaceX冒险的,还(hái)有其背后数轮融资。

  据(jù)美国科技(jì)媒体The Information3月报(bào)道(dào),SpaceX迎来最(zuì)新一轮注资,投资者是沙特投(tóu)资基金的一家子(zi)公(gōng)司和阿布扎比(bǐ)的一家投(tóu)资公(gōng)司,此轮(lún)融资(zī)数额达数十亿美元(yuán)。据美(měi)国投资数(shù)据公司Crunchbase统计,SpaceX自成立以来已经累计融资(zī)29轮,融资总额高达98亿美元(yuán)。在本轮投资过后,Spacex的估值(zhí)预计接近 1400 亿美元,其将成为世界上估值最高的(de)私人(rén)企业之一。

  “星舰”爆(bào)炸(zhà):价值(zhí)200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做(zuò)航天(tiān)

  这是在为(wèi)什么投资呢?

  1865年,儒勒·凡尔纳(nà)在《从(cóng)地球到月球》提出了发射炮弹去往月球的主意(yì);1902年,乔治·梅里(lǐ)爱拍出科幻(huàn)电影开山之作《月球旅行记》,登月的幻想(xiǎng)变成了画(huà)面;59年后,美国开启(qǐ)载人登(dēng)月的阿(ā)波罗计(jì)划(huà);1969年,阿波(bō)罗11号登月成功。

  回顾历史(shǐ),每一(yī)次(cì)的想象(xiàng)与探索都弥足珍贵。

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