比亚迪收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂(guà)出关于易(yì)安财险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的(de)国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入破产(chǎn)程(chéng)序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有87的所有因数有哪些数，87的所有因数有哪些限公司受让易(yì)安财(cái)产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为10087的所有因数有哪些数，87的所有因数有哪些％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市(shì)银(yín)之(zhī)杰科技股份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇(huì)石油(yóu)集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限公司(sī)不再持有易安(ān)财(cái)险股份。银保监(jiān)会(huì)要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有关(guān)规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公(gōng)司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网(wǎng)金融生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用(yòng)现有产业布(bù)局资源进(jìn)行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方面，银之(zhī)杰(jié)和(hé)光汇石(shí)油分别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易安(ān)财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构实施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司破产重整的(de)批复》称(chēng)，原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略投资(zī)者(zhě)招(zhāo)募(mù)公告。在易安财(cái)险此次招募(mù)中，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在内的3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过(guò)保险公司注册资本的(de)三分(fēn)之一。不(bù)过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参(cān)与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处置的公(gōng)司和机构(gòu)不(bù)受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计(jì)划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不(bù)包(bāo)含(hán)车(chē)险(xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪传出(chū)收购易安财(cái)险消息时，市场上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该(gāi)说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪(dí)方面的(de)证实，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车(chē)。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人(rén)士消息称，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安财(cái)险后(hòu)究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚(yà)迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担(dān)任这些职务(wù)需要思(sī)维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂商都(dōu)已成立或(huò)入股了(le)财产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京(jīng)注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数(shù)据显示，2022年(nián)财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突(tū)飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特(tè)别是在(zài)《新能源汽车(chē)商业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险更是(shì)成为(wèi)多家财险公(gōng)司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃(rán)油车，新能(néng)源汽(qì)车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费(fèi)水平(píng)。新(xīn)能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开(kāi)始。车(chē)企(qǐ)发力车(chē)险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服务(wù)体系(xì)。

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