机(jī)长工资一(yī)般(bān)是(shì)多少钱一个月，机长(zhǎng)工资(zī)多少钱一个月知乎(hū)是一名指导员的年(nián)薪在70万(wàn)-80万元(yuán)左右，而(ér)一些货(huò)运飞行员的年(nián)薪可能在(zài)100万元以上的。

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机长(zhǎng)工资一般是多少钱一个月(yuè)，机长工资多少(shǎo)钱一个(gè)月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分(fēn)为(wèi)基(jī)本工资、飞行(xíng)时数、各项(xiàng)补贴(tiē)和平均收入三部分。

日语jtest报名入口，日语jtest报名费　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和公司有不同(tóng)的标准。

　　目(mù)前，西藏航空在中国机长收入较高(gāo)，年(nián)收入(rù)约160万，其次是民(mín)营企业，年收入约(yuē)140万(wàn)，最(zuì)少三大航空(kōng)公司(sī)约70万。

　　从航空(kōng)学校毕业(yè)，进(jìn)入(rù)航空公司后成为后(hòu)续观察员的学生(shēng)，必须(xū)首(shǒu)先飞行(xíng)不超过200小时的实习时间。

　　在此(cǐ)期间，他只观察(chá)，不能做任何(hé)手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进一步分(fēn)为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行2700小时后，将(jiāng)由(yóu)航空公司和中国民航局代表共(gòng)同考核。

　　只有(yǒu)经(jīng)过评(píng)估，我们才能决定飞(fēi)行(xíng)员是否可以担任飞行员，然后航(háng)空公司再决定你是否可以成为机(jī)长。

　　要(yào)申请成为波音777等大型客机的机长，飞(fēi)行员(yuán)必须(xū)担任中(zhōng)型飞(fēi)机机长至(zhì)少一年，并具有不少于(yú)300小时的飞行员经验(yàn)。<日语jtest报名入口，日语jtest报名费/p>

　　如果这些条(tiáo)件还不够，就不能申请成为大(dà)型飞(fēi)机(jī)的机(jī)长。

　　所以飞(fēi)行员要成为大型飞机的机长(zhǎng)至少需要5-6年(nián)的时间。

2022机(jī)长薪资待遇标准是怎样(yàng)的 月收(shōu)入多少(shǎo)

　　 　　机长的月(yuè)工资基本上是在2万到10万之间，而如果一线航空的机(jī)长工资(zī)大概是(shì)在5到8万(wàn)一(yī)个月，目前国内机长收入(rù)较高的是西藏航空(kōng)，年收入(rù)约160万左右，其次(cì)是(shì)民营(yíng)公(gōng)司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主(zhǔ)要分为三大块(kuài)，基本工资(zī)、飞行小时、各类(lèi)补贴(tiē)及平均收(shōu)入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的公(gōng)司和航线有不(bù)同(tóng)的(de)标(biāo)准(zhǔn)。

　　目(mù)前(qián)国内机长收入(rù)较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民(mín)营(yíng)公司年收入约140万左(zuǒ)右，最(zuì)少的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主(zhǔ)要是因为民企(qǐ)老板只有付出(chū)更高的薪资待遇(yù)，才能从人才大战中获取(qǔ)自己(jǐ)需要的(de)优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万(wàn)左右，收入最(zuì)高的(de)是在中国服务的外藉(jí)机长，年(nián)收入高达200万(wàn)左右，直接(jiē)成为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金(jīn)和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万(wàn)。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景(jǐng)怎(zěn)么样

　　 　　目(mù)前国内机长工资已经达到国际(jì)平均水(shuǐ)平，但由于技术(shù)门槛较(jiào)高，各航空公司(sī)空公司的(de)机长仍然供(gōng)不应求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌(shǎng)们将被分配到(dào)航空公司空公司(sī)的(de)分公司当飞行员(yuán)。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机(jī)之(zhī)前(qián)，你要(yào)参加(jiā)几个月的模拟训练。

　　通过所(suǒ)有考试(shì)后，你就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的(de)工资根(gēn)据他们的级别和他们驾驶(shǐ)的(de)飞机类型而不同(tóng)。

　　一(yī)般副(fù)驾驶工资(zī)丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他(tā)们成为机长或者飞国(guó)际航班，工资(zī)会(huì)成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验(yàn)和技术考核(hé)逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶(shǐ)的飞行(xíng)经(jīng)历时间差派昌和飞行技能达到标准，通过相(xiāng)应的考(kǎo)试(shì)和(hé)面(miàn)试，即可被任(rèn)命为机长。

　　机(jī)长(zhǎng)经过相应(yīng)的程(chéng)序选拔和培训虚扒后(hòu)，可以被任命为(wèi)飞(fēi)行教(jiào)员。

　　此(cǐ)外(wài)，还有一些(xiē)飞(fēi)行员进(jìn)入了公司(sī)的飞行(xíng)技术管(guǎn)理和企业管(guǎn)理(lǐ)岗位。

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