国v是(shì)不是(shì)国(guó)5，国(guó)v与(yǔ)国vl的(de)区别是是的。

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国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的(de)V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上(shàng)是印度数字）传入之前(qián)使用的一种数(shù)码，现在应用较少数字(zì)从(cóng)1到10，因此(cǐ)国V指(zhǐ)代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基(jī)于欧五(wǔ)排放标(biāo)准，其中PM值限(xiàn)制，国五排(pái)放标准是每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放(fàng)标准是每公(gōng)里(lǐ)5毫克(kè)，但京五和(hé)国五排放(fàng)标准要比欧五排放标准(zhǔn)要更(gèng)加严格。

　　根(gēn)据京五(wǔ)排放标准征求意(yì)见稿，三种污(wū)染物(wù)当中，CO的排放(fàng)标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合(hé)物的女人婚外情会断干净吗，女人婚外情能说断就断吗排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 .女人婚外情会断干净吗，女人婚外情能说断就断吗 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中(zhōng)，将非甲(jiǎ)烷基碳(tàn)氢化合(hé)物(NMHC)单(dān)独列了出来，并(bìng)且(qiě)限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太(tài)平洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式实(shí)施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京(jīng)计划(huà)实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意(yì)味(wèi)着达不到此排放标(biāo)准的(de)车型不得进京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生(shēng)产欧(ōu)V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国(guó)V排(pái)放标准被提上了议事日程(chéng)。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市(shì)机动车排放(fàng)标准将升级为相当于欧V标准(zhǔn)的(de)国V标(biāo)准。

　　国家环保部已经开始了相关(guān)准备工作。

　　同时北京将制定(dìng)与国(guó)V排放标准相适应的地方油品(pǐn)标(biāo)准(zhǔn)。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相应的油品标准预(yù)计会(huì)在(zài)2012年(nián)之前发布，主(zhǔ)要考虑的是(shì)轻型汽(qì)油(yóu)车和中型柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国(guó)五。

　　国(guó)vi：国六(liù)。

　　罗马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是(shì)为(wèi)了控(kòng)制汽(qì)车尾气的排放而制(zhì)定的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段机(jī)动(dòng)车污染物(wù)排放标(biāo)准，即国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五标准，相(xiāng)当(dāng)于欧盟的(de)欧五标准(zhǔn)，欧盟(méng)已经从2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧化物(wù)、碳氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮(fú)粒子等机(jī)动车排放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　欧洲标(biāo)准是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参(cān)与国自(zì)愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的(de)。

　　汽车排放的欧(ōu)洲(zhōu)法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起(qǐ)开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、2000年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和(hé)生(shēng)产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生(shēng)产一致性排放限值）。

　　参考资料(liào)来源：百度百(bǎi)科-国家(jiā)第五(wǔ)阶段机(jī)动车污(wū)染物(wù)排(pái)放标(biāo)准

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