金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市场监督(dū腰围88是多少 腰围88是多少码)管(guǎn)理总局(jú)备案(àn)了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召(zhào)回(huí)的(de)原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范围内的(de)车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动策略；同(tóng)时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有(yǒu)提供(gōng)足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如(rú)何(hé)解(jiě)决(jué)缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新开发(fā)的功能，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏(tà)板(bǎn)导(dǎo)致(zhì)速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回(huí)收制动策(cè)略的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，腰围88是多少 腰围88是多少码特斯拉(lā)的电池供应商(shāng)日本松(sōng)下(xià)表示(shì)，将(jiāng)推(tuī)迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的(de)商(shāng)业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本(běn)计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松(sōng)下计(jì)划向该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大(dà)圆柱电池(chí)，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和(hé)汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包(bāo)括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先(xiān)上(shàng)调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售(shòu)价(jià)腰围88是多少 腰围88是多少码，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣(xuān)布(bù)上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日(rì)期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公(gōng)司周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美国的售价。美国(guó)官网的(de)标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元(yuán)。

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