选用柴油的标(biāo)号假如不适合运(yùn)用(yòng)温度区间(jiān)，发动机中的燃油体系(xì)就可能(néng)结(jié)蜡，阻塞(sāi)油路，影响发动机的正常作业。

　　柴(chái)油(yóu)的标(biāo)号越(yuè)低，结蜡的(de)可能性就越小(xiǎo)。

　　柴(chái)油(yóu)，是轻质石(shí)油产品，杂乱(luàn)烃类(lèi)混合物，为柴油机燃料，首要(yào)由原油蒸馏、催化裂化(huà)、热裂化、加(jiā)氢裂(liè)化、石油焦(jiāo)化等进程出产的柴油馏分分配而成(chéng)，也可由(yóu)页岩油加(jiā)工和煤液化制(zhì)取，分为轻柴油和重柴(chái)油(yóu)两大(dà)类。

　　广泛用于大(dà)型车辆、铁路(lù)机车、船舰。

　　柴油用于(yú)车(chē)辆、船只的柴(chái)油发动机。

　　与汽(qì)油机比较(jiào)，柴油(yóu)机热效率高，燃油(yóu)耗费率低。

柴油为什么会结腊

　　柴油中含(hán)有一定量的蜡(là)（即(jí)正构烷烃），当温度下降时，这些蜡(là)会逐步分出(chū)，并构成当断不断必受其乱是什么意思，当断不断 必受其乱下一句(chéng)蜡(là)晶，使柴油凝结，即(jí)结腊(là)。

　　柴油在温度(dù)到达浊点的时分，会(huì)呈现(xiàn)污浊现象(xiàng)，柴油(yóu)中所含(hán)有(yǒu)的高熔点(diǎn)是白腊烃以片(piàn)状或(huò)针状结晶分出(chū)，这些晶体渐(jiàn)渐的增大并经(jīng)过其(qí)菱角(jiǎo)相互连接，构成(chéng)三角网状(zhuàng)结构(gòu)，把低熔点的油品吸附并包裹其(qí)间，让油品失(shī)掉(diào)活(huó)动(dòng)性。

　　一(yī)般柴(chái)油中的正构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只需有0.5~2.0%白腊分出的时分，就(jiù)可使(shǐ)柴油(yóu)凝结，即结腊。

　　扩展(zhǎn)材料(liào)：

　　柴油结(jié)腊应对办法：

　　1、依据温度加对应(yīng)标号(hào)柴油，目前国内运用的轻柴(chái)油按凝结点分为(wèi)6个(gè)标号，选用不同标号(hào)的(de)柴(chái)油(yóu)应首要依据运用时(shí)的气温决(jué)议。

　　选(xuǎn)用柴油的标号(hào)假如不适合运(yùn)用(yòng)温度(dù)区间，发动(dòng)机中的燃油体(tǐ)系就可能结蜡，阻塞(sāi)油路，影响发动机的正常作(zuò)业(yè)。

　　柴油的标号越(yuè)低，结蜡的可能性(xìng)就越(yuè)小。

　　2、加规范(fàn)柴油(yóu)。

　　非规范柴油含蜡量超支运用剂(jì)量不确(què)定，冬天更简单结(jié)蜡(là)，主张选用(yòng)规范(fàn)柴油。

　　3、运用防凝(níng)剂。

　　柴油的专用防凝(níng)剂能有用(yòng)下降柴油冷滤点和凝(níng)点，进步柴(chái)油的(de)低温(wēn)活(huó)动功能(néng)。

　　参考材料来历(lì)：百(bǎi)度百科-柴(chái)油降(jiàng)凝剂

　　参考材料来历(lì)：百度百科-柴油

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