5月(yuè)12日(rì)晚间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易(yì)终止，而此前约定(dìng)的(de)交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却(què)因(yīn)此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏(kuī)损额度超(chāo)过(guò)20亿元。而且江铃汽(qì)车此(cǐ)前为转让铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交(jiāo)易终(zhōng)止，也意(yì)味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧(jiù)以失败告(gào)终。

　　审(shěn)批未在约定(dìng)时间完成京东是谁的老板是谁g>

　　这(zhè)笔交易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车(chē)曾披露(lù)，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的价格，通过(guò)山西(xī)省产权交易(yì)市(shì)场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重汽(qì)对(duì)接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在(zài)全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了(le)接(jiē)盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按(àn)照相关(guān)交易规则支付了(le)保证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方(fāng)经(jīng)协商一致(zhì)，就出售(shòu)交易股权签署(shǔ)了《关于江铃(líng)重型汽(qì)车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支(zhī)付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理有(yǒu)权(quán)单位的批准，但由于交易(yì)所(suǒ)需的政(zhèng)府审批(pī)事项未能(néng)在约(yuē)定的时间内(nèi)完成，项目双方经(jīng)协(xié)商一致，同(tóng)意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最(zuì)终仍以失败告终。需(xū)要提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已经(jīng)是其(qí)历(lì)史(shǐ)上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显示，江铃重(zhòng)汽前身是(shì)山(shān)西省汽车工业集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国营企业，该(gāi)公司主(zhǔ)要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国(guó)兵器装备集团及中国(guó)长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太(tài)原(yuán)重汽重组为(wèi)太原长(zhǎng)安(ān)重(zhòng)汽，作(zuò)为长(zhǎng)安(ān)汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没(méi)能被盘(pán)活(huó)。太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年的(de)总(zǒng)销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太(tài)原重汽产生了兴趣(qù)，该(gāi)公司在2012年7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的(de)全(quán)部股权，并于2013年(nián)1月将其更(gèng)名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意(yì)图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终(zhōng)将建成年(nián)产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台(tái)发动机的(de)大(dà)型重卡(kǎ)企业(yè)，达产后(hòu)主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对重卡(kǎ)市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)的(de)销量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部(bù)企业的单月销量，就已超过(guò)江(jiāng)铃重汽(qì)几年(nián)的(de)销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车(chē)不再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成(chéng)为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态(tài)。因此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了(le)所有的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提的(de)是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车还对江铃重汽(qì)进(jìn)行了(le)11.42亿(yì)元(yuán)的现金增(zēng)资。这一举动的(de)主要目的是降低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸(xī)引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地(dì)主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽(qì)车分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内(nèi)，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了(le)其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归(guī)母净(jìng)利(lì)润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年(nián)现金流(liú)状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年这一科目(mù)变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科(kē)目仍(réng)未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上(shàng)年同期上升(shēng)4.06京东是谁的老板是谁％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销售(shòu)，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和(hé)设备维护(hù)等(děng)费用。“未来公司仍将继续积极(jí)推进江(jiāng)铃重汽的(de)重(zhòng)组工作，”江铃汽车(chē)方面称(chēng)。